Il campione ERC4 Junior, Laurent Pellier, vince il biglietto per il WRC3 Junior

Come è andato questo penultimo appuntamento al Barum Rally?

Non è stato facile. Abbiamo incontrato condizioni meteo estremamente variabili e anche se avessimo avuto un certo vantaggio, una cattiva scelta delle gomme avrebbe potuto compromettere tutto. Abbiamo un quantitativo limitato di gomme e ritrovarsi con le slick sotto la pioggia o viceversa potrebbe compromettere tutto. Tuttavia, poiché siamo riusciti ad aprire rapidamente un gap, abbiamo potuto correre meno rischi.

Come vedi la tua stagione?

Sono molto felice di aver potuto disputare questo campionato che trovo ben costruito. È fatto di bellissimi test, ognuno con la propria specificità. Ritengo inoltre che abbiamo una buona visibilità con i palchi live. Ciò che stava facendo Eurosport non era male, ma il nuovo promotore ha portato una dinamica diversa, uno sguardo più fresco. Sento che è meglio seguito rispetto a quando lo feci nel 2018 Peugeot. È anche vero che i nostri risultati dovrebbero senza dubbio aiutare. Lo penso ancoraERC è una competizione interessante ma largamente sottovalutata.

Questo titolo ha ancora più valore visto che il livello della categoria sembrava essersi alzato in questa stagione?

Dovevamo andare a prenderlo! In ogni evento dovevamo affrontare uno o più avversari. Antony Fotia alle Canarie, Toni Herranen in Polonia e Oscar Palomo a Liepaja. Anche Andrea Mabellini è stato molto costante durante tutto il campionato.

Al volante di questa Opel Corsa Rally4 Laurent Pellier e Marine Pelamourgues hanno vinto su tutte le superfici (Red Bull Pool di contenuti)

Guidi un'auto originale, non ci sono molte Corsa?

Dopo il 2021 su una versione elettrica in Germania, la Opel di questa stagione era una Rally4 che è l'equivalente della 208 della Peugeot. Sono quasi identici ed è vero che non è molto conosciuto in Francia. Ciò non gli impedisce di funzionare molto bene. È senza dubbio il Rally4 più versatile. La Corsa è efficiente in tutte le condizioni.

Avevi già vinto titoli. Dove collochi quello dell'ERC nella tua lista dei premi?

Sono stato campione francese Junior nel 2015, poi c'è stata la Volant Peugeot nel 2017. L'anno scorso è stato in Germania, nell'ambito dell'ADAC Opel e-Rally Cup, che ho vinto il mio ultimo premio prima dell'ERC. Per me questa è la più bella perché resta un'incoronazione in un'Europa dove abbiamo dovuto lottare su terreni che non erano necessariamente a noi favorevoli. In Polonia avevamo un vantaggio di 2 decimi prima della fase finale e abbiamo dovuto spingere davvero forte. Inoltre avevo tante cose da scoprire, compresa la macchina e le Pirelli, da qui la soddisfazione di essere stato campione.

Cosa dovrebbe permetterti di fare questo titolo in futuro?

Il nuovo promotore mi ha confermato che si trattava di un biglietto per competere nel campionato junior WRC al volante di una Ford Fiesta Rally3. Con l'esperienza, ho preso l'abitudine di non essere felice finché non avrò firmato il contratto e visto cosa c'è dentro, quindi vedremo se ciò si concretizzerà. Sarebbe un sogno che diventa realtà. Ho ottimi rapporti anche con Opel e il gruppo Stelantis quindi perché non immaginare di fare qualcosa in parallelo con loro? È ancora un po' presto per parlare di 2023. Assaporeremo innanzitutto questo titolo e cercheremo di finire bene la stagione ERC in Catalunya (20-23 ottobre).