Andrea Adamo (Hyundai): “Dobbiamo agire e non reagire”

Sono ripresi i lavori ad Alzenau, in Germania?

Sono trascorse ormai due settimane da quando il 50% della squadra è rientrato. Abbiamo mescolato le squadre da WRC e la concorrenza tra i clienti in modo che ci sia un'esperienza condivisa. Naturalmente tutto questo nel rispetto del distanziamento sociale, dell’uso delle mascherine e del controllo della temperatura ogni mattina.

L'ultimo rallye risale a marzo e il prossimo dovrebbe svolgersi ad agosto. Allora a cosa stai lavorando?

Ci prendiamo il tempo per fare cose che continuavamo a rimandare perché i tempi erano sempre troppo stretti. Dobbiamo ricordarci che il personale è solo la metà, ma possiamo comunque dedicarci a ciò che rimandiamo costantemente. Ciò riguarda in particolare le auto da ricognizione o di prova. L'assemblaggio della i20 di Pierre-Louis Loubet sarà completato, così come la composizione del pacchetto di pezzi di ricambio. Inoltre, effettuiamo una revisione approfondita dei nostri veicoli. Se fino ad ora non parlavo molto quando c'era un po' di disordine in fabbrica, ora sono più esigente, perché abbiamo tempo. L’obiettivo è mantenere la squadra concentrata. Temo che dopo diversi mesi di inattività ci sarà una perdita di automazione.

Trovi che questo ti abbia fatto rimanere indietro su alcuni argomenti?

È difficile da valutare. Naturalmente, il prossimo rally è previsto tra diverse settimane, ma dobbiamo vedere come riusciremo a organizzare i test. Per quanto riguarda il 2022 (nuove WRC ibride, ndr), penso che effettivamente siamo rimasti un po' indietro, ma questo è dovuto anche alla tardiva pubblicazione dei regolamenti.

On constate que le secteur automobile est particulièrement touché par la crise. Peut-on avoir des doutes concernant l’engagement de Hyundai à plus ou moins long terme ?

Adesso non ho dubbi. Da appassionato di cinema, sono comunque convinto che quello che abbiamo visto finora fosse solo il trailer del film che sta per uscire nelle sale. E non sarà comico! Per questo sto pressando molto con la FIA e il Promotore, ma temo che il mio messaggio non arriverà.

Cosa chiedi loro?

Penso che, di fronte alla crisi, dobbiamo agire e non reagire. Se solo reagiamo, sarà troppo tardi. È necessario assumerci le nostre responsabilità per prendere ora le decisioni per il prossimo anno. Ciò potrebbe significare organizzare meno rally o gareggiarvi in ​​modo diverso. L’obiettivo è ridurre i costi della stagione. Ho paura che tutti vivano in un sogno e si dicano che le cose andranno bene... finché non ci rendiamo conto che non abbiamo fatto nulla per il futuro e sarà troppo tardi!

Sei favorevole ai raduni in formato ridotto?

Non penso che sia una buona idea. Ciò consentirebbe senza dubbio di risparmiare denaro, ma sicuramente si potrebbe fare di più limitando il numero di appuntamenti. Dovrai essere intelligente. Possiamo anche chiederci quali manifestazioni ci saranno ancora l’anno prossimo! Non voglio nominare nessuno, ma abbiamo gareggiato in Paesi che oggi sono davvero in crisi. Dovremmo rimettere in programma i turni in cui non abbiamo già viaggiato quest'anno? Il rischio è che ci siano, che io chieda il budget per realizzarli… e che alla fine scompaiano.

Si dovrebbero adottare decisioni anche per quest’anno?

Ci sono discussioni, ma non so cosa si possa effettivamente ottenere. Mi sembra però che bisognerà essere molto chiari con le gare che dovranno figurare nel calendario 2021. Sapendo in anticipo chi ci sarà davvero posso evitare di comprare pezzi di ricambio o prendere biglietti per determinate destinazioni e quindi risparmiare soldi . Quando un rally viene annullato è difficile recuperare le somme spese.