Nissan lancia Juke Hybrid Rally Tribute in omaggio ai bei vecchi tempi

Quasi un anno dopo la pubblicazione di numerose foto in omaggio alla doppietta Nissan durante l'East African Rally del 1971, Nissan ha portato il concept fino in fondo, svelando la nuovissima Juke Hybrid Rally Tribute. In seguito alle reazioni e alle emulsioni che questi schizzi di design avevano suscitato all'epoca, il produttore giapponese ha approfittato dell'uscita della Nissan Juke Hybrid in Europa quest'estate, per supportare la sua offerta con questo veicolo pienamente operativo. 

L'ibrido al centro del progetto

Ormai è un ritornello tra i produttori, l'ibrido fiorisce un po' ovunque sul mercato e su tutti i modelli. Dotato dello stesso motore della successiva Juke Hybrid, il crossover giapponese sviluppa 69 kW (94 CV) e 148 Nm di coppia.

“La Juke Hybrid Rally Tribute esemplifica il nostro ottimismo e la nostra mentalità audace, spiega Coralie Musy, vicepresidente del marchio e dell'esperienza del cliente. Attualmente ci stiamo preparando per un nuovo entusiasmante capitolo nella storia di Juke con l'introduzione della nuova Juke Hybrid quest'estate. […] Juke Hybrid Rally Tribute porta la giocosità di Juke a un nuovo livello. »

Anche la Juke Hybrid Rally Tribute utilizza il cambio automatico multimodale della sua gemella. Questa trasmissione a basso attrito consente un utilizzo ottimale della potenza, sia che provenga dal motore elettrico, da quello a benzina o da entrambi. Questo cambio ispirato agli sport motoristici utilizza frizioni a denti invece dei tradizionali anelli sincronizzatori per cambiare le 4 marce "a combustione interna" e le 2 marce "elettriche". Inoltre, sempre per ridurre gli attriti, non è presente la frizione.

Nell'ambito di questo progetto e della sostenibilità delle nuove gamme introdotte da Nissa, il motore della Juke Hybrid Rally Tribute utilizza e-fluidi e biocarburanti forniti da Shell, partner del marchio all'epoca Rally.

Omaggio alla 240Z

Ovviamente, la Juke Hybrid Rally Tribute è in gran parte ispirata all'iconica Nissan 240Z, che partecipò all'East African Rally nel 1971, segnando una storica doppietta per il marchio. La coppia tedesca, Herrmann Edgar e Schüller Hans, ha vinto davanti al duo Mehta Shekhar/Doughty Mike, i locali della manifestazione (Mehta Shekhar è di origine etiope e keniota).

A quel tempo, la 240Z ribassata era alimentata da un motore a sei cilindri in linea da 2,4 litri, che produceva 210 cavalli. Anch'essa è stata restaurata nel 2013 e ora fa parte della collezione Nissan che si trova a Zama (Giappone), vicino alla sede mondiale della Nissan.

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Se il cofano e le grandi ruote nere sono un vibrante omaggio al modello del 1971, Nissan ha dovuto apportare alcune modifiche per il suo modello intorno al 2000. I passaruota, che ospitano gli pneumatici fuoristrada, sono stati ampliati, mentre le luci poste su il cofano e il tetto riprendono il modello cinquantenne. Anche l'uso dei loghi degli sponsor vintage e il numero 11 ricordano la 240Z, così come l'aggiunta delle piastre paramotore anteriori e posteriori.

Anche se l'uscita di questo modello ricorda i grandi tempi della Nissan nei Rally, che partecipò al campionato fino alla fine degli anni '80, nulla fa presagire che il marchio giapponese possa tornare alle competizioni. Ne dubitiamo fortemente, ma lo sforzo è comunque apprezzabile.