Benjamin Veillas: “Ci vado con grande entusiasmo”

Come hai colmato questo periodo di interruzione? È il WRC ti sei perso da Monte-Carlo?

In effetti è passato molto tempo, ma lo sapevo fin dall'inizio quindi non ci sarebbero state sorprese. Se restassi in contatto regolare con Sébastien (Ogier, ndr), alla fine ho tagliato un po' tutto, senza nemmeno guardare troppo da vicino l'andamento della Svezia o della Croazia. Ne ho approfittato per mantenermi, per lavorare saltuariamente nell'azienda di mio padre. Questa pausa mi ha permesso anche di riprendere a giocare a golf, perché negli ultimi anni ero meno diligente. Ho già giocato con Sébastien l'anno scorso in Belgio e non dispero di essere molto più avanti di lui nelle prossime partite! Alla fine ho iniziato a preparare il rallye dal Portogallo e sono molto felice che si riparta.

Come si concretizza questo?

Essendo il corso quasi identico a quello del 2021, ho chiesto a Julien (Ingrassia, ndr) di inviarmi gli appunti che mi hanno permesso di iniziare a lavorarci. Ho guardato le telecamere di bordo per avere un'idea del ritmo.

Durante la tua giornata di test, tu e Sébastien avete impiegato del tempo per tornare in pista?

Non proprio. Siamo andati avanti e indietro per assicurarci che tutto fosse a posto e siamo partiti. Forse non sarà stato il coltello tra i denti, ma il ritmo è stato subito buono. Mi adatto velocemente, era come se avessi lasciato la macchina il giorno prima quindi non ci sono stati problemi. È stata una giornata fantastica. Sébastien era molto rilassato e visibilmente felice di tornare a bordo della Yaris. Ricordo le sessioni che abbiamo fatto l'anno scorso in cui, senza dire che stava tornando indietro, sentivamo che c'era stanchezza in lui. Lì, in Portogallo, non ha mai smesso di sorridere e abbiamo lavorato oltre il tempo concordato.

Dal tuo posto, hai potuto vedere se la vettura si è evoluta molto rispetto al Monte-Carlo?

© DPP

No, per niente. Rispetto a quanto sapevo sullo sterrato con una WRC, ho l'impressione che sia un po' più pesante e che richieda più rollio. Ci vuole un po' di più in curva, ma rimane minimo. In termini di potenza o variazioni sul lato del ponte controllato, non so come misurare la differenza. Ciò di cui sono certo, però, è che la squadra sta lavorando duro e che la vettura migliorerà ulteriormente da qui alla fine della stagione.

È un round che stai iniziando a conoscere bene?

Questo sarà davvero il mio 5^e partecipazione. Insieme a Monte-Carlo e alla Sardegna, è uno degli eventi di Coppa del Mondo a cui ho gareggiato di più. Ci vado con calma e con grande entusiasmo. Sono felice di essere al via e fiducioso.