La Ford Fiesta Super 2000 apre in Scozia

Perché tanto interesse attorno ad una semplice Super 2000 che non intende rappresentare ufficialmente il marchio dell'ovale blu? La Ford Fiesta è soprattutto un prodotto M-Sport, destinato ad essere venduto ai clienti che partecipano ai raduni di tutto il mondo. Un grande passo è stato appena fatto a livello commerciale, ritiene Malcolm Wilson, direttore di M-Sport: “Speriamo di vendere una cinquantina di esemplari nel 2010. Questo è un modello molto importante per noi perché la fine del WRC è vicino mentre le Super 2000 possono correre in tutti i campionati nazionali e internazionali. »

Supportato moralmente dalla Ford Motor Company che apprezza il principio di un settore che permette ai giovani piloti di arrivare al vertice attraverso la Fiesta R2 poi la Fiesta S2000, lo sviluppo della Ford Fiesta è stato portato avanti in nove mesi sotto la guida di Chistian Loriaux, il padre della Focus WRC: “La futura WRC dovrebbe utilizzare molti elementi progettati per questa vettura in termini di telaio, sospensioni molto più efficienti rispetto alla WRC, trasmissioni. Bisognerà invece rivedere tutta la parte anteriore per installare un 1600 turbo al posto del due litri sviluppato da Pipo. »

Ecco perché questo fine settimana tutti gli occhi saranno puntati sulla Scozia. La Fiesta Super 2011, che funge da piattaforma per la futura arma Ford prevista per il 2000, è di importanza strategica. Il breve giro effettuato con il sedile giusto su una breve ma tecnica speciale tracciata nella foresta di Greystoke, vicino a Cockermouth, ci ha permesso di toccare con mano l'alto potenziale di questa vettura che ha già percorso 1500 km di test di cui diverse centinaia su base a Corbières.

Ma il vero riferimento saranno i tempi realizzati questo fine settimana da Matthew Wilson al RAC Rally of Scotland, ultimo appuntamento della serie IRC, dove sarà presente anche il campione in carica Kris Meeke Peugeot 207, Guy Wilks (Skoda Fabia) e Alister McRae (Proton Satria).