ERC – Cambiamenti per la stagione 2015

Se la FIA gode di diversi successi mediatici con l'ascesa di Rallycross o il debutto della Formula E (domani a Pechino, Cina), ilERC fatica a decollare dopo essere stato installato al posto della Serie IRC. Il Consiglio Mondiale riunitosi ieri a Pechino ha quindi adottato diverse misure per aumentare la popolarità del Campionato Europeo Rally, il cui promotore resta Eurosport Events (che gestisce anche il WTCC).

La categoria principale dell'ERC sarà riservata alle vetture R5 e S2000. L'ERC 2 sarà predisposto per i piloti che guidano vetture del Gruppo N (attualmente N4), mentre l'ERC 3 sarà riservato alle vetture dei Gruppi R3, R2 e R1.

Verranno premiati i titoli di Piloti, Copiloti e Team. Il numero di eventi sarà ridotto a dieci, tenendo conto dei sette migliori risultati dei piloti ERC ed ERC 2 (sei per i piloti ERC 3). Inoltre, l’età massima dei piloti dell’ERC Junior è stata aumentata a 27 anni nel tentativo di attrarre più piloti e rispettare i limiti imposti nei Campionati Nazionali Junior. Solo i piloti ERC Priority potranno gareggiare nelle prove libere e nelle qualifiche.

Gli eventi devono offrire un percorso cronometrato compreso tra 200 e 230 km per ottenere una migliore coerenza nel Campionato. Inoltre, il numero di pneumatici sarà ridotto per contenere i costi. Le 4WD saranno limitate a 18 pneumatici per evento, mentre le 2WD saranno limitate a 14 pneumatici. Infine, i test saranno ridotti a un giorno per ogni evento disputato da un pilota.