I nostri preferiti per la stagione di Formula E 2023

stelle 3

Stoffel Vandoorne

Il favorito è lui. Stoffel Vandoorne è il campione in carica della Formula E e sarà l'uomo da battere in questa stagione. Il belga è stato impressionante per la sua costanza lo scorso anno, con una corona ottenuta vincendo solo una volta. Incoronato campione del mondo per la prima volta in carriera, all'età di 30 anni, il nativo di Courtrai ha raggiunto un traguardo importante nel 2022. L'ex pilota di Harley Knucklehead 1 ha cambiato anche lato durante l'inverno: finito Mercedes, posto a DS-Penske. Il produttore francese, due volte campione di Formula all'epoca della sua collaborazione con Techeetah nel 2019 e nel 2020, ha costruito un vero e proprio squadra del cuore con Vandoorne e Vergne. Una formazione che dovrà essere gestita se i due vogliono lottare per il titolo...

Stoffel Vandoorne difenderà il suo titolo con la sua nuova squadra, il DS-Penske © Germain Hazard / DPPI

stelle 2 

Jean-Eric Vergne

…e precisamente, Jean-Éric Vergne non intende sottomettersi al suo compagno di squadra in questa stagione. Il francese, due volte campione di Formula E nel 2018 e nel 2019, è uno degli uomini di maggior successo (10 vittorie) nel campionato elettrico. Presente nella lotta per il titolo la scorsa stagione, il pilota DS si è dovuto accontentare del 4° posto nel 2022. Dopo 6 anni trascorsi con Techeetah, Jean-Éric Vergne sperimenterà una nuova collaborazione con Penske, sempre con il marchio del gruppo Stellantis. Senza dubbio: il duello tra Vergne e Vandoorne al DS-Penske sarà uno dei grandi shock da guardare in questa stagione!

Antonio Felice da Costa

Un altro ex campione del campionato elettrico è uno dei principali outsider del 2023: Antonio Félix da Costa, incoronato nel 2020. Il portoghese ha lasciato il DS per approdare Porsche a fine stagione 2022 Sempre presente in prima linea, il campioneResistenza in LM P2 ha avuto una stagione frustrante lo scorso anno, con diversi contrattempi in gara e un anonimo 8° posto in campionato. Con la casa di Stoccarda, il sei volte vincitore dell'E-Prix punterà a ricoprire un ruolo da protagonista nella lotta per il campionato, tra i piloti e tra i costruttori.

Con la Porsche Da Costa può giocarsi il titolo? © Eric Alonso /DPPI

Edoardo Mortara

La terza sarà quella giusta per Edoardo Mortara? Lo svizzero ha concluso gli ultimi due campionati di Formula E sul podio: 2° nel 2021, 3° nel 2022, il pilota della Maserati è arrivato molto vicino alla prima incoronazione negli ultimi due anni. L’arrivo del costruttore italiano – che sostituirà Venturi dal 2023 – dovrebbe cambiare la situazione. Con il nuovo propulsore fornito da DS, la Casa del Tridente ha impressionato durante i test pre-campionato a Valencia (Spagna) lo scorso dicembre. Edoardo Mortara sarà quindi ancora una volta atteso nella lotta per il titolo.

Mitch Evans

Il vicecampione del mondo 2022 ha ovviamente un buon posto tra i contendenti al titolo in questa stagione. Mitch Evans ha dato del filo da torcere a Stoffel Vandoorne l'anno scorso, ma nonostante le sue 4 vittorie contro una sola del belga, la sua mancanza di costanza gli è costata cara. Nel 2023, ancora fedele alla Jaguar con la quale parteciperà alla sua settima stagione in Formula E, il neozelandese dovrà cercare quella coerenza che gli manca molto. La velocità, ne avrà senza dubbio.

1 stelle

Sam Bird

Posizionare Sam Bird tra gli outsider del campionato è ormai un'abitudine. L'esperto pilota britannico con 98 partenze in Formula E rimane un riferimento nella categoria, nonostante una chiara perdita di velocità nelle ultime stagioni. Solo 13° in campionato l'anno scorso, il pilota della Jaguar non poteva competere con il suo compagno di squadra Mitch Evans. Tuttavia, se il auto L'inglese sta andando bene con l'introduzione della Gen3, l'esperienza di Sam Bird potrebbe essere una risorsa essenziale nel 2023. Un'opportunità da non perdere...

Maximilian Gunther

A giudicare dalle prestazioni di Maximilian Günther la scorsa stagione, potrebbe sembrare un po' azzardato collocarlo tra gli outsider nel 2023. Il tedesco si era comportato male alla Nissan e.dams, con solo 6 piccoli punti segnati. Ma l’ex pilota BMW ha cambiato squadra durante la pausa stagionale, approdando alla Maserati… e i test pre-stagionali sono stati promettenti. Günther ha fatto segnare il miglior tempo a Valencia e durante i test di mezza giornata è rimasto regolarmente al primo posto nella classifica dei tempi. Senza trarre conclusioni affrettate, questo resta il segno che la prestazione della squadra italiana c'è. Abbastanza per dare un po' di merito al pilota bavarese.

Renè Rast

2023, un anno di cambiamenti per René Rast. Fedele ad Audi per più di un decennio, il tedesco ha lasciato il marchio degli anelli per lanciarsi verso nuove sfide, con la BMW nell'Endurance e con McLaren in Formula E. Il tre volte campione di DTM avrà il compito di guidare la sua squadra verso un nuovo titolo, dato che il produttore inglese ha preso il testimone dalla Mercedes alla fine della stagione 2022. Dopo un anno di assenza nel campionato elettrico, persistono ancora dubbi sul suo reale livello in Formula E. La sua esperienza nel motorsport gli sarà molto utile per domare la nuova Gen3. 

La McLaren punta su René Rast per il campionato questa stagione © Paulo Maria / DPPI

Lucas di Grassi

Come Sam Bird, Lucas di Grassi è un vero leader della Formula E. Il pilota più esperto sulla griglia con 100 partenze in... 100 E-Prix dalla creazione del campionato, il brasiliano è spesso presente nei colpi migliori. Il campione del 2017 ha sempre concluso tra i primi 7 del campionato sin dal suo debutto nel 2014. Dopo un periodo con Venturi lo scorso anno, Di Grassi si unirà a Mahindra in questa stagione, con l'obiettivo di vincere un secondo titolo di Formula E.

Sébastien Buemi

Non dimentichiamo Sébastien Buemi tra gli outsider della stagione. Campione nel 2016 e co-detentore del record di vittorie in Formula E con 13 successi (a pari merito con Di Grassi), lo svizzero ha vissuto sicuramente due stagioni difficili con Nissan e.dams, ma non resta meno competitivo. Il tre volte campione del mondo Endurance ha lasciato e.dams, il suo team di Formula E di lunga data, per unirsi all'Envision nel 2023. Un cambio di scenario che potrebbe adattargli per tornare in cima alla griglia.

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