Sophia Flörsch: “Guidare è la mia vita”

Come ti avvicini all’idea del divenire? la prima donna a guidare nella FIA F3 ?

Onestamente, essendo nella FIA F3 era soprattutto l’obiettivo di quest’anno. Essere la prima donna a farlo, ovviamente, è qualcosa di speciale. Ma quello che mi rende più felice è aver raggiunto un obiettivo prefissato: semplicemente seguire la stessa strada dei miei compagni maschi. Darei più importanza a diventare il primo a vincere gare o campionati.

È difficile essere donna in questo ambiente?

Devi dimostrare che vai veloce per farti rispettare dagli altri, ma credo che sia lo stesso per tutti. Direi che la cosa più difficile per una donna è ottenere le stesse possibilità di finanziamenti e di sponsor.

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— Sophia Floersch (@SophiaFloersch) 11 Marzo 2020

Come mai ?

Perché nessuna donna ha mai vinto F1 Per esempio. Quindi, inconsciamente, nessuno pensa che una donna possa essere veloce. Ci sono molti soldi in gioco e alcuni sponsor non vogliono correre il rischio di scommettere sulle donne perché non hanno avuto alcun esempio in passato.

I piloti uomini ti trattano allo stesso modo in cui si trattano tra loro?

Penso di si. A questo livello non ci sono problemi. Allora sai, mi conoscono da diversi anni. Forse è solo più noioso per loro se sono loro davanti (ride).

In questa stagione scoprirai gli pneumatici Pirelli e il DRS. Ci sarà molto da assimilare...

Sì, è certo. Durante i test in Bahrein (inizio marzo, ndr), ho imparato molto sulle gomme e sulla vettura in generale. DRS è fantastico. Ci permetterà di sorpassare più facilmente in gara. Ho scoperto anche i Pirelli. In qualifica devi davvero sfruttare al massimo il giro ed è molto emozionante.

Ciò che cambia è anche che la macchina è più veloce di quella che avevo nella F3 Regional l’anno scorso. Mi piace la manovrabilità dello sterzo e la potenza che hai. In ogni caso abbiamo fatto buoni progressi con la squadra, ma dovremo aspettare la prima qualifica in Bahrein (20 marzo ndr) per sapere a che punto siamo realmente.

Come è andato il tuo inserimento a Campos?

Sono molto felice di essere in questa squadra. Mi aiuta molto. Mi trovo molto bene con il mio ingegnere e i miei compagni di squadra. Abbiamo lo stesso obiettivo: ottenere le migliori prestazioni possibili. Non ce n'è più…

Riesci a cavartela un po' in spagnolo?

(Ride). Ooh ecco! Diciamo che potrebbe andare meglio. Ho imparato le basi a scuola. Spero di migliorare entro la fine della stagione!

18 mesi fa, lo sapevi un terribile incidente a Macao. Firmare in F3 è una piccola vendetta?

Uhm, non proprio. Sai, subito dopo l'incidente, mi è stato subito chiaro in testa: volevo guidare di nuovo. Questo è quello che mi piace di più. Guidare è la mia vita. Ero concentrato solo sul tornare il più velocemente possibile.

Quali sono i tuoi obiettivi in ​​questa stagione?

Sono un debuttante, è la mia prima stagione in FIA F3. L'obiettivo sarà soprattutto imparare, divertirsi e progredire. Se dovessi darmi un obiettivo numerico, sarebbe quello di fare il maggior numero possibile di Top 10. Ciò sarebbe di buon auspicio per la stagione successiva, dato che il mio obiettivo è quello di essere ancora in F3 la prossima stagione per cercare di lottare per il campionato.

Sarai anche al via della 24 Ore di Le Mans questa stagione…

È un sogno diventato realtà! Per qualsiasi pilota, partecipare almeno una volta nella vita alla 24 Ore di Le Mans è un traguardo. Lo farò alle 19, grazie a Richard Mille Racing, e con altre due donne. Sarà fantastico. Le macchine sono super veloci.

Non vedo l'ora, anche se dovremo prepararci perché ci sono le gareResistenza rappresentano qualcosa di nuovo per me. Le Mans non sarà solo il momento clou della mia stagione, ma della mia intera carriera. È una delle gare più belle di tutti i tempi.

L’obiettivo finale è ancora la F1?

Il mio obiettivo principale è essere nelle migliori categorie del motorsport. Attualmente è F1. Non so come sarà tra 5 anni. Forse il Formula E sarà la nuova F1. Il mio desiderio è correre con i migliori in questo sport.