Tanti cambiamenti sportivi per il WTCR nel 2022

La World Touring Car Cup (WTCR) sta apportando alcune modifiche ai suoi regolamenti sportivi in ​​preparazione alla stagione 2022. Le due gare per incontro saranno più lunghe e guadagneranno più punti.

Punti e distanza
Gara 1 metterà infatti in palio 30 punti al vincitore, con la seguente distribuzione fino al 15° classificato: 2° = 23; 3° = 19; 4° = 16; 5° = 14; 6° = 12; 7° = 10; 8° = 8; 9° = 7; 10 = 6; 11 = 5; 12 = 4; 13 = 3; 14 = 2; 15 = 1.

Questa prima gara del fine settimana durerà 30 minuti + 1 giro mentre Gara 2 sarà limitata a 25 minuti + 1 giro. Durante gli eventi cittadini, come il meeting di Pau (Pirenei-Atlantici, 6-8 maggio), in caso di intervento della safety car, Gara 1 sarà prolungata a 35 minuti + 1 giro e a 30 minuti + 1 giro per Gara 2 .

Gara 2, infatti, porterà 25 punti al suo vincitore, con la seguente distribuzione fino al 15: 2° = 20; 3° = 16; 4° = 13; 5° = 11; 6° = 10; 7° = 9; 8° = 8; 9° = 7; 10 = 6; 11 = 5; 12 = 4; 13 = 3; 14 = 2; 15° = 1. Le prime 10 posizioni sulla griglia di partenza di Gara 2 saranno invertite, come avvenuto per Gara 1 nel 2021.

Tempo di riparazione
In caso di incidente, i meccanici avranno meno stress nel riparare le vetture tra le due gare. Il tempo di riparazione ai box, infatti, sarà di almeno 60 minuti, rispetto ai 20 del 2021. L'obiettivo è che i piloti possano scatenarsi in pista in Gara 1, dove il breve intervallo di riparazione e la controparte contabile più debole hanno spinto i big nomi di rimanere volontariamente cauti fino ad ora.

Qualifiche
Stesso obiettivo in qualifica. I cinque piloti più veloci, indipendentemente dalla fase di qualificazione in cui hanno stabilito il loro tempo (Q1, Q2 o Q3), beneficeranno dei seguenti punti: 10, 8, 6, 4, 2. Ciò dovrebbe consentire ai concorrenti di attaccare senza sosta ripensamento, soprattutto in Q2, dove il gioco di lentezza per sfruttare il 10° posto ha preso troppo spazio.

Peso di compensazione
In questo settore le norme sono state semplificate. Il pilota più rallentato non potrà superare i 40 kg di peso compensativo (rispetto ai 60 precedenti) per alleggerire le forze presenti. Tutte le auto inizieranno la stagione senza peso compensativo. Per il secondo evento, il Peso di compensazione per ciascun modello sarà basato sul miglior tempo di qualifica stabilito nell'evento precedente. Dal terzo evento in poi, il Peso Compensativo si baserà sul miglior tempo di qualifica stabilito in uno dei due eventi precedenti, anziché su una media dei due migliori tempi sul giro su tre eventi, come avveniva nel 2021.