R-Motorsport cessa il suo coinvolgimento nel DTM

Un piccolo giro e poi via R-Motorsport DTM. L'entità svizzera del dottor Florian Kamelger ha avuto solo una fugace esperienza nel campionato tedesco di vetture turismo, utilizzando la licenza per una sola stagione. Aston Martin l'anno scorso.

Costruito sulle fondamenta del programma precedente Mercedes, attraverso un'associazione con HWA (e la creazione della struttura Vynamic), questo programma ha permesso alle serie d'oltreoceano di mantenere tre headliner con Audi Sport e BMW Motorsport.

I due marchi storici potrebbero quindi ritrovarsi faccia a faccia nel 2020, dopo l'annuncio del ritiro di R-Motorsport.

“La rivalutazione del nostro programma di sport motoristici ha dimostrato che vogliamo stabilire nuove priorità per il futuro e che l’impegno nel DTM non sarebbe più adatto a noi, dice il dottor Florian Kamelger.

Vorrei cogliere l'occasione per ringraziare in particolare Gerhard Berger e ITR (promotore del DTM), Dieter Gass (capo di Audi Sport) e Jens Marquardt (capo di BMW Motorsport) per l'impegno congiunto nel DTM durante la nostra prima stagione. In particolare BMW che per noi è stata un partner estremamente utile. »

Quattro Aston Martin Vantage furono iscritte per Dani Juncadella, Paul di Resta, Ferdinand Habsburg e Jake Dennis. Juncadella e Dennis hanno portato il miglior risultato della squadra, un sesto posto in tutte le gare della stagione.

Il team inoltre non ha voluto inviare vetture in Giappone per la Dream Race organizzata in concomitanza con il Super GT lo scorso novembre, sostenendo di volersi concentrare sulla preparazione per la stagione 2020.

Allineato in GT3 tramite la gestione delle Aston Martin Vantage GT3, R-Motorsport prenderà parte il prossimo fine settimana alla 12 Ore di Bathurst nell'Intercontinental GT Challenge. Il team svizzero annuncerà presto il suo programma completo, con la GT3 potenzialmente considerata l'opzione principale.

Per quanto riguarda il DTM e il futuro del campionato, si prevede che il 2020 si svolgerà con due soli marchi. Ma cosa accadrà dopo?