Le LMP1 private aumenteranno nei consumi a Shanghai

Dopo Fuji (Giappone), il WEC ha rivisto la sua Equivalenza Tecnologica per il round successivo che si terrà nel fine settimana del 17 novembre a Shanghai (Cina). I team privati ​​LMP1 si sono lamentati in particolare di dover guidare in modo parsimonioso, dovendo risparmiare carburante per rispettare i limiti di consumo al giro. I piloti hanno quindi dovuto togliere bene il piede dall'acceleratore prima di iniziare la fase di frenata.

Il consumo di carburante per giro sarà aumentato del 9,9% per i motori turbo e dell'8,5% per le unità atmosferiche.

La nouvelle EoT a ainsi été mise en place afin de réduire ce phénomène de « lift and coast », ce qui permettra notamment de réduire encore l’écart de performances entre les LMP1 non hybrides et les Toyota TS050 Hybrid. Lors de la dernière épreuve au Japon, les prototypes japonais avaient signé un doublé en reléguant la première Rebellion R13 à 4 tours.

In GTE Pro sono state apportate due modifiche. Là Ferrari La 488 GTE EVO pesa 5 chili mentre viene applicata una leggera riduzione della potenza del motore. Da parte sua, la notizia Aston Martin Vantage toglie 6 chili dalla bilancia.