Colin Kolles parla del suo progetto Hypercar

Cosa puoi dirci di questa macchina?

Siamo un piccolo produttore, per questo dobbiamo distinguerci offrendo un prodotto quasi unico nel suo genere. La nostra idea era quella di costruire un'auto che potesse essere guidata su strada e in pista.

La seule autre marque à proposer cela est Porsche avec sa 911 GT2 RS Clubsport notamment. Raison pour laquelle, il nous a fallu attendre que le règlement soit entériné puisque c’est de cette voiture (Le Mans Hypercar. Ndlr) que vont être dérivés le modèle routier et son penchant pour les Track Days, que j’espère présenter l’an prochain.

E il motore?

Dalla nostra ultima conversazione, i regolamenti sono cambiati ancora una volta. Ora posso montare il motore che volevo (il Gibson V8 che equipaggia la Enso CLM P1/01. ndr). Sulla vettura di serie sarà abbinato ad un motore ibrido per raggiungere i 1000 cavalli.

Dobbiamo capire che non ce ne sarà sulla versione racing?

No, per ragioni di efficienza, costi e regolamentazione. Il nostro motore eroga 700 CV e il piano iniziale era di aggiungere un sistema ibrido. Ma la potenza è stata rivista al ribasso (500 kW, circa 670 cavalli, ndr). L’Ibrido ci darebbe un vantaggio in uscita di curva e sotto la pioggia, ma poi saremmo penalizzati in termini di peso.

Quante auto intendi produrre?

Tutto dipenderà dalla domanda, ma non più di 100 è una certezza. Voglio che rimanga un modello esclusivo.

Tutto viene fatto internamente presso Kodewa a Greeding, in Germania?

Tutto è progettato da noi, ma alcune parti sono costruite da subappaltatori, come la monoscocca.

È questo il progetto più grande della tua azienda?

Je ne réfléchis pas de la sorte. J’ai en tête un plan précis. Certains me demandent pourquoi je m’obstine à faire du LM P1 avec une voiture obsolète. Je l’ai fait pour nous permettre d’apprendre, pour que l’on comprenne les exigences d’une voiture à haute performance avant de faire notre Hypercar. Et regardez, nous sommes encore là, alors que certains sont partis et d’autres ont annulé leur venue. Et en dehors de Toyota, nous sommes les seuls aujourd’hui, en LM P1, à concevoir notre propre auto.

Quando speri di poter guidare la macchina?

A febbraio, forse prima. Stiamo aspettando il primo monoscafo.

Abbastanza per essere pronti 1000 miglia di Sebring ?

Mi iscrivo solo se sono d'accordo con quanto proposto. E onestamente, conoscendo la pista di Sebring, non sono sicuro che sia la più adatta per avviare una vettura in competizione. Non ha senso, stai recuperando un relitto.

L’auto sarà disponibile per la vendita?

Ovviamente, ma ne assumeremo alcuni anche noi.