6 ore di Spa-H+4: La Toyota numero 8 mantiene il controllo

I Full Course Yellow schierati poco dopo la metà del percorso avevano ridistribuito le carte in testa alla 6 Ore di Spa, dal momento che Toyota TS050 Hybrid n°8 de Nakajima – Boom –Davidson aveva preso il controllo dell'evento contro il duo del n°7 Kobayashi - Conway, rientrato ai box prima della neutralizzazione e che aveva così perso il vantaggio costruito nella prima parte di gara.

Le due LM P1 giapponesi erano separate da meno di 5", ancora a vantaggio della n. 8 davanti alla n. 7, prima dell'attuazione di una seconda Full Course Yellow, in seguito all'uscita di pista di François Perrodo. ( Oreca 07 n°28 – TDS Racing), che ha concluso la sua corsa contro il muro di gomme. Il francese è riuscito a riportare ai box la sua LM P2, che è stata riparata, prima che Ben Hanley rientrasse in pista.

La Toyota n°8 possède désormais plus de 40″ d’avance sur la n°7, elle-même 8″ devant la Porsche 919 Ibrido n°2 Brendon Hartley. Segue in classifica la Porsche 919 Hybrid numero 1 di André Lotterer, a più di 50″ dal terzo posto. Stéphane Sarrazin (Toyota TS050 Hybrid n°9) e Dominik Kraihamer (ENSO CLM P1/01 – ByKolles) completano la classifica LM P1.

In LM P2, Nicolas Prost era al comando della categoria con la sua Oreca 07 n. 31 – Vaillante Rebellion dopo aver superato Pierre Thiriet (N. 07 Oreca 26 – G-Drive), ma una penalità di 10″ per contatto con una Ford GT è stata inflitta a Prost durante l'ultimo pit -fermata.

Alex Lynn ha riportato G-Drive in testa nella LM P2, con 5″ di vantaggio su Nicolas Prost, mentre Ho-Pin Tung porta la #07 Oreca 38 – Jackie Chan DC Racing in terza posizione.

Ferrari correre verso il successo

Nella GTE Pro, le Ferrari 488 n. 51 e n. 71 di AF Corse continuano a dominare la gara. Le due GT italiane di Pier Guidi e Bird, separate da meno di un secondo, hanno un comodo vantaggio sulla Ford GT n. 66 di Johnson – Pla – Mücke.

Frédéric Makowiecki piazza la prima Porsche 911 RSR n. 91 al quarto posto nella categoria davanti alla seconda Ford GT n. 67 e alla Porsche 911 RSR n. 92 di Kevin Estre. Le due Aston Martin Vantage chiude la classifica.

L'Aston Martin, invece, resta saldamente ancorata in prima posizione nella GTE Am con la numero 98 di Dalla Lana – Lamy – Lauda.

Classifica dopo quattro ore