Le posizioni sono fisse a Sebring dove Alpine pointe toujours en tête après 2 heures de course et un peu plus de 60 tours. Comme lors de son premier relais, la N°36 tricolore a lâché la première place avant de la récupérer quelques minutes plus tard au moment du passage par la voie des stands des Toyota.
Sceso a 13“3 dopo la prima salva di rifornimenti, il divario tra iAlpine N. 36 e la Toyota n. 8 guidata da Brendon Hartley è andato a 35“5 attaccando il 3e ora di queste 1000 Miglia di Sebring. Una volta 2e, lo 007 di Glickenhaus è caduto in 4e posizione per più di 55 secondi.
Nella LMP2 si segnala un cambiamento all'interno del gruppo di testa. Il numero 83 non è più presente lì e ha ceduto il suo 3e posto provvisorio al numero 9 del Prema che debutta nel WEC. Davanti, United Autosports mantiene le prime due posizioni con il numero 22 davanti al numero 23.
Per quanto riguarda GTE Pro, Porsche a terminé la 2e ora di corsa in testa ma vedrà la Corvette tornare rapidamente davanti. Le due 911 devono infatti completare il loro 2e rifornimento e osservare una penalità di 15 secondi per il mancato rispetto delle procedure di partenza.
In GTE Am, ilAston Martin Northwest Vantage AMR n. 92 è ancora in 1e posizione davanti alla Porsche 911 RSR-19 n. 46 del Team Project 1 e all'Aston Martin Vantage AMR n. 33 di TF Sport. Quest'ultimo dovrebbe tornare rapidamente 2e poiché la N. 46 deve passare dalla pit lane a 2e ora.
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