United Autosports vince la 4 Ore di Le Castellet

Il primo turno delOLMI è stato a dir poco turbolento. Soprattutto all'inizio. Innanzitutto è stata la squadra difensore dell'IDEC Sport a dover gettare la spugna dopo che Paul Lafargue si è fermato due volte a bordo pista, vittima di un problema elettrico.

Fu allora l'Oreca 07 n. 30 della Duquine Engineering (Gommendy-Tereschenko-Hirshi) a perdere le speranze in uno scontro con il Ferrari 488 GTE n°55 di Spirit of Race, poi l'Oreca 07 n°31 che ha concluso la sua corsa con le gomme dopo che Julien Canal è stato catapultato tra i pneumatici da quella che sembra essere la rottura di un gancio di collegamento sul posteriore sinistro.

Dominatrice depuis le début du week-end, l’écurie United Autosports n’avait pas besoin de tout cela pour s’imposer. Auteurs d’une cours exemplaire, Alex Brundle, Will Owen et Job van Uitert s’imposent au terme de quatre heures de course marquées par une Full Course Yellow (sortie de piste de Michael Fassbender sur la Porsche 911 RSR n°93) et une interruption de course suite à l’accident de la 07 n°31 du Panis Racing.

Studiosa, la squadra Graff si prende i 18 punti per il secondo posto. Se mancasse qualcosa per far dubitare lo United, James Allen, Alexandre Cougnaud e Thomas Laurent possono lasciare il Paul-Ricard con la sensazione del dovere compiuto e con tutte le ragioni per nutrire grandi speranze per il futuro*.

Sul terzo gradino del podio troviamo Nyck de Vries, Romain Rusinov e Mikkel Jensen. L'Aurus 01 numero 26 del G-Drive Racing si è comportato molto bene nell'evento, ma la sua strategia insolita non ha dato i suoi frutti. Completano la top five la Oreca 07 n. 22 di United Autosports (Phil Hanson-Filipe Albuquerque) e la n. 37 di Cool Racing (Antonin Borga-Alex Coigny-Nicola Lapierre).

Per la sua prima gara della serie, Richard Mille Racing e il suo duo Tatiana Calderon-André nero ha concluso con un incoraggiante 7° posto alle spalle dell'Oreca 07 dell'High Class Racing e davanti al n°25 dell'Algarve Pro Racing guidato in particolare da Loïc Duval. Ma per quanto talentuoso, il francese non è riuscito a fare nulla poiché le Goodyear hanno sofferto sulla pista del Var rispetto alle Michelin.

Doppio colpo per la United Autosports, che ha visto gli uomini di Richard Dean trionfare anche nella LM P3 grazie alla Ligier JS P320 numero 2 di Wayne Boyd-Tom Gamble-Robert Wheldon. I due uomini hanno preceduto di 4' la JS P320 dell'Inter Europol Competition n. 13 guidata da Nigel Moore e Martin Hippe, mentre la RLR Motorsport n. 15 guidata da Matthew Jakobsen e James Dayson è arrivata terza.

Infine, non sfruttando il vantaggio dei numeri, la Porsche ha potuto contare sul suo fedele alleato Proton Racing per vincere in GTE grazie alla 911 RSR n. 77 di Christian Ried-Michele Beretta-Alessio Picariello. Seguono due Ferrari, la 488 GTE n. 74 del Kessel Racing (Michael Broniszewski-Nicola Cadei-David Perel) e la n. 83 dell'Iron Lynx al volante della quale troviamo un trio 100% femminile formato da Rahel Frey, Michelle Gatting. e Manuela Gostner, che conquista il secondo podio consecutivo alla 4 Ore di Le Castellet.

Il prossimo appuntamento dell’ELMS – la 4 Ore di Spa – è previsto per il 9 agosto.

*: Pochi minuti dopo l'arrivo, all'Oreca 07 n. 39 è stata inflitta una penalità di tre giri, Alexandre Cougnaud ha percorso solo 1h03'54"040 quando avrebbe dovuto trascorrere almeno 1h10 al volante. Terza sotto la scacchiera, si è portata al secondo posto la Aurus 01 n. 26 del G-Drive Racing (Rusinov-Jensen-De Vries), mentre al secondo posto si è classificata la seconda Oreca 07 della United Autosports, la n. 22 di Phil Hanson-Filipe Albuquerque. posto invita sul terzo gradino del podio.