L'Audi R15 Plus parte con una vittoria

L'Audi, come nel 2009, inizia la sua stagione nel migliore dei modi, con una vittoria. Tuttavia, il successo durante la 12 Ore di Sebring del 2009 non è stato confermato da una buona prestazione al 24 ore di Le Mans. Ecco perché da allora l'Audi R15 è stata profondamente rivista, sia in termini di affidabilità meccanica che di efficienza aerodinamica.

Prima di recarsi a Castellet, la casa di Ingolstadt aveva già sondato il terreno, moltiplicando le sessioni di test, e continuerà il suo lavoro di preparazione anche questa settimana nel Var. Anche se lo staff dell'Audi è arrivato al Paul-Ricard in punta di piedi, con umiltà, la vittoria di questa domenica non può che confortare la squadra del Dr. Ullrich. L'Audi R15 Plus non ha riscontrato alcun problema di affidabilità, ha preso le redini della gara fin dall'inizio della gara e da allora in poi non ha mai lasciato il comando, aumentando il suo vantaggio man mano che procedeva.

« È fantastico, ha commentato Allan McNish dopo la gara. Io e Dindo (Capello) abbiamo regalato la prima vittoria alla R10 e alla prima R15, e ora diamo il primo successo a questa nuova vettura. È fantastico e non accade tutti i giorni, quindi possiamo esserne orgogliosi. »

Il suo grande rivale, Peugeot 908 HDi FAP del Var Team Oreca – chi correrebbe come a casa? anche rassicurato. Sicuramente ha concluso con più di otto giri dietro all'Audi R15 ma questo è stato dovuto ad un problema al momento della gara (cambiamento della "presa" del martinetto pneumatico, che permette di sollevare la vettura per i cambi di marcia) che le speranze di vittoria erano svanite. Al rientro in pista, l'Oreca Peugeot 908, guidata da Nicola Lapierre, Stéphane Sarrazin e Olivier Panis hanno mostrato un ottimo ritmo, paragonabile a quello dell'Audi R15 Plus, e sono riusciti a risalire il gruppo nel corso delle ore fino a risalire al quarto posto.

Tra le due auto diesel troviamo la Lola Aston Martin Gara al secondo posto, e la Lola Rebellion n°13 sul terzo gradino del podio. L'Aston Martin Racing Lola, vincitrice della Le Mans Series 2009, mostra la sua grande consistenza. Giocando al gatto e al topo all'inizio della corsa, approfittando soprattutto della mancanza di aderenza della 908, il numero 009 ha addirittura fatto il guastafeste per qualche minuto.

En LMP2, la victoire revient à la HPD ARX-01c du Strakka Racing, qui l?a finalement emporté devant la Pescarolo-Judd n°35 d?Oak Racing. En GT2, c?est la Porsche 997 GT3 RSR n°77 qui s?est imposée, alors que la 997 n°88 assure le doublé au team Felbermayr-Proton. La Ferrari Terza di categoria la F430 n°95 di AF Corse, quella guidata da Jean Alesi e Giancarlo Fisichella.