La Peugeot 908 Oreca in pole a Le Castellet

Oreca, a Castellet, aveva designato ancora una volta Nicola Lapierre per disputare la sessione di qualificazione. Velocissimo, il nativo di Thonon-les-Bains aveva già conquistato la pole alla 1000 km di Silverstone e alla 1000 km di Algarve lo scorso anno con l'Oreca 01-AIM. Questa volta è contro Audi e con Peugeot 908 HDi FAP del team Var che Nicolas Lapierre è riuscito a conquistare la pole position alla 8 Ore di Le Castellet.

È stata però l'Audi a iniziare meglio la sessione di qualifica, durata 20 minuti, facendo segnare fin dai primi minuti un buon tempo in 1:41, tempo che non sarebbe stato migliorato prima della fine della sessione, nonostante i nove round percorsi. . Nicolas Lapierre è riuscito invece ad aumentare il suo ritmo verso la fine della sessione, migliorando il tempo dell'Audi R632 TDI di quasi cinque decimi, arrivando a 15:1:41.

« Non potevamo chiedere un inizio migliore, ha confidato Lapierre dopo le qualifiche. La macchina funziona molto bene, abbiamo lavorato molto sul set-up per la gara. E' stato difficile a causa del traffico ma sono riuscito a far segnare il mio tempo durante il mio secondo giro veloce. »

Dietro le due auto diesel troviamo, senza troppa sorpresa, la Lola Aston Martin Gara di Stefan Mücke (1), che precede il secondo prototipo Oreca (Oreca 42-AIM) pilotato da Loïc Duval, che sarà il compagno di squadra di Nicolas Lapierre e Olivier Panis sulla Peugeot 908 del team Var durante la 24 ore di Le Mans. In quinta e sesta fila troviamo le due Lola-Rebellion, Jean-Christophe Boullion si è dimostrato più veloce di Neel Jani. Seguono la Ginetta Zytek della famiglia Mansell e la Lola Aston Martin della Signature, guidata da Pierre Ragues.

Nella LMP2, la HPD ARX-01c di Strakka Racing è stata la più veloce, davanti alla Ginetta Zytek del Quifel ASM Team, guidata da Olivier Pla. In terza posizione troviamo l'Oak Racing Pescarolo Judd nelle mani di Mathieu Lahaye. Nella GT1, nessuna sorpresa, la Saleen de Larbre Compétition, unica nella sua categoria, avrebbe sicuramente conquistato la pole.

In GT2, lo è Ferrari F430 GT n°96 du team AF Corse, pilotée par Gianmaria Bruni, qui s?est montrée la plus rapide (1?57??850). Elle a devancé de près de quatre dixièmes la Porsche 997 GT3 RSR n°77 du team Felbelmayr Proton, avec Richard Lietz au volant. Suivent deux autres Ferrari, la F430 de CRS Racing avec Tim Mullen et la n°95 d?AF Corse, pilotée par Toni Vilander, coéquipier de Jean Alesi et Giancarlo Fisichella.