4H of Portimão – Vince United Autosports, titolo DKR Engineering e Iron Lynx

La prima ora di regata a Portimão è stata segnata da uno spettacolare incidente che ha coinvolto un LM P2 e un LM P3 mezz'ora dopo la partenza. Mentre Memo Rojas entrava nel rettilineo di partenza, il messicano ha visto la ruota posteriore sinistra della sua Oreca 07 – Gibson numero 30 (Duqueine Team) staccarsi verso l'esterno della pista. Il prototipo sfreccia attraverso la strada verso il muretto dei box, provocando il caos tra gli inseguitori. Andreas Laskaratos, al volante della Ligier JS P320 – Nissan numero 18 della 1 AIM Villorba Corse, ha colpito violentemente l'ingresso della pit lane mentre cercava di evitare la vettura del team lussemburghese. Entrambi i piloti sono usciti incolumi e la bandiera rossa è stata alzata dopo circa dieci minuti in regime di Safety Car.

In classifica, COOL Racing occupava ancora la prima posizione dopo la pole di Charles Milesi il giorno prima, davanti a Algarve Pro Racing (Bradley, Habsburg, Floersch) e Team WRT (Délétraz, Kubica, Ye). L'ultima gara della stagione 2021OLMI ripresa con Safety Car con 2h55 ancora da percorrere. Questa seconda ora di gara ha segnato l'inizio dei pit stop e dei cambi pilota. Come nel round precedente di Spa, anche in quel momento il team svizzero ha perso il comando, lasciando i due United Autosports a condurre la corsa davanti a G-Drive e Panis Racing. Il numero 22 (Hanson, Aberdein, Gamble) ha così occupato la prima posizione davanti al numero 32 (van Uitert, Jamin, Maldonado). A un'ora dal traguardo di Portimão, la suspense restava totale per il secondo posto finale in campionato. L'Aurus 01 – Gibson del G-Drive Racing si è così installata in testa alla corsa con Franco Colapinto al volante. Al secondo posto l'Oreca 07 – Gibson numero 22 della United Autosports mentre al quinto posto quella della Panis Racing (Canal, Stevens, Allen). 

Il team russo, invece, ha effettuato una quinta sosta nell'ultima ora di gara. Questo è tornato Nyck de Vries al quinto posto, lasciando alla United Autosports il controllo della corsa che Tom Gamble ha mantenuto fino alla bandiera a scacchi. WRT e Algarve Pro Racing hanno completato il podio. Gli uomini di Richard Dean lasciano Portimão con il secondo biglietto d'invito per la 24 ore di Le Mans 2022 in valigia.

DKR Engineering intitolato in LM P3, Iron Lynx in LMGTE

Privata della pole position per la prima volta dall'evento inaugurale dell'anno, DKR Engineering (Hörr, de Barbuat) è salita al primo posto della LM P3 sotto la guida del pilota francese fin dai primi istanti di gara, davanti a United Autosports numero 2 (Boyd, Wheldon, Cauhaupe) e Concorso Inter Europol numero 13 (Hippe, de Wilde, Eteki). Se nella seconda ora di gara si è consumata un'intensa lotta contro la Ligier JS P320 – Nissan del team inglese, questa ha ceduto durante la terza ora, lasciando correre il duo franco-tedesco verso la vittoria e il titolo in questa categoria LM P3 . Terzo in gara per lungo tempo, il numero 13 della Competizione Inter Europol (Hippe, de Wilde, Eteki) ha infine concluso al secondo posto.

Mentre la vittoria sembrava essere stata conquistata da DKR Engineering, il team lussemburghese e il suo Duqueine D08 #4 sono stati infine retrocessi in 4a posizione, dopo aver ricevuto una penalità di un minuto e cinque secondi per un'illuminazione posteriore sinistra difettosa. Nonostante questo cambio di posizione, DKR Engineering mantiene il suo biglietto per la 24 Ore di Le Mans del 2022 e anche il titolo LMP3 in questa stagione. Dietro la squadra vittoriosa (Inter Europol Compétition #13), sono state la vettura #2 della United Autosports e la #9 Graff a completare il podio di Portimão.

Partendo in prima posizione in LM GTE, ilAston Martin La Vantage AMR numero 95 di TF Sport (Hartshorne, Gunn, Hancock) è rapidamente scesa all'ultimo posto. Lo spettacolo si è svolto soprattutto nella seconda ora di gara con il duello tra Sarah Bovy (Iron Lynx numero 83) e François Perrodo (AF Corse numero 88), i due piloti hanno ceduto posizioni e si sono addirittura inseguiti nella pit lane. Dopo un'ora di battaglia accanita, è stato il belga ad avere la meglio sul francese e ad occupare il secondo posto. Terze infine sullo scacchiere, le Iron Dames (Frey, Bovy, Gatting) hanno conquistato qui il secondo podio consecutivo dopo Spa-Francorchamps. In testa alla corsa, i leader del campionato (Cressoni, Mastronadri, Molina) non si sono mai preoccupati troppo e hanno vinto il titolo iridato con i loro Ferrari 488 GTE EVO nei colori Iron Lynx. 

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