La Ferrari F2003 GA dell'ex Michael Schumacher è stata venduta per una cifra (molto) elevata

La Ferrari ha dato il via alla stagione 2003 con un aggiornamento da ultra dominatrice F2002, ma di fronte a macchine più affilate, Schumacher è riuscito a vincere solo una volta su quattro gare. Fu solo dal quinto round, in Spagna, che il squadra ha presentato la sua nuova F2003-GA, le cui iniziali onoravano l'Avvocato Gianni Agnelli, capo della Fiat scomparso a gennaio. Lo sviluppo principale fu l'aumento del passo da 3020 a 3100 mm. Le modifiche prevedevano anche una variante Tipo 052 del V10 da 3.0 litri, un motore eccezionale che erogava 845 cavalli a 19 giri/min.

Schumacher ha festeggiato il debutto in gara della F2003-GA nello stesso Gran Premio di Spagna il 4 maggio, conquistando la pole position davanti al suo fedele compagno di squadra, Rubens Barrichello. Al termine un bellissimo duello con il giovane toro asturiano Renault, Fernando Alonso, il tedesco ha vinto e ha finalmente lanciato la sua stagione. La tappa successiva in Austria ha confermato le sue buone intenzioni, Schumacher ha ottenuto un'altra doppia pole position/vittoria.

Omaggio all'avvocato

A Monza, la Scuderia ha reso il miglior tributo possibile ad Agnelli in casa, con Schumacher che ha firmato un'eccezionale "hat trick" con pole position e giro di vittoria record davanti a tifosi in delirio. Nell'ultima gara in Giappone, solo Kimi Räikkönen aveva poche possibilità di rubare il titolo a Schumacher. Quest'ultimo stava vivendo uno dei peggiori weekend di gara della sua carriera, qualificandosi solo 14° in griglia e tagliando il traguardo in 8° posizione. Fortunatamente, il suo angelo custode brasiliano Rubens Barrichello ha vinto davanti a Räikkönen, regalando il titolo a Schumacher per soli due punti.

Il telaio 229 ha permesso a Schumacher di conquistare 5 vittorie e tagliare il traguardo del GP del Giappone da Campione del Mondo. È di gran lunga il maggior successo dei sei F2003-GA costruiti. Completamente revisionata quest'anno a Maranello, è stata messa in vendita da RM SOTHEBY'S questo mercoledì 9 novembre in occasione di una vacanza eccezionale. Un telaio che ha anche offerto Michael Schumacher superare la leggenda Fangio intascando il suo sesto titolo mondiale.

Il fortunato proprietario ha dovuto pagare un (ingente) assegno di 14 franchi svizzeri, ovvero la bella somma di 630 milioni di euro! E pensare che era stimato “soli” tra 000 e 14,8 milioni di dollari. si tratta di F1 moderno più costoso mai venduto.

Fiche tecnica

Tipo di motore: V10 Tipo 052 a 90°

Disposizione: centro posteriore

Cilindrata: 2997 cm3

Potenza: 845 CV

Cambio: semiautomatico a 7 marce

L.xL. x H.: 4545 x 1796 x 959 mm

Passo: 3100 mm

kg 600: Peso

Velocità massima: +320 km/ora