Sven Quandt: “L’affidabilità non è mai stata un problema”

Assente dal gradino più alto del podio Dakar dal 2015, e la vittoria di Nasser Al-Attiyah e Matthieu Baumel su una Mini ALL4 Racing, il Squadra X-Raid sembra in grado di riconquistare la vittoria quest'anno, mentre l'evento 100% peruviano prenderà il via lunedì per i primi chilometri contro il tempo.

La fine della seconda avventura Peugeot sport ha permesso a Sven Quandt, responsabile della struttura tedesca, di reclutare tre dei quattro residenti del Leone lo scorso anno, con il vincitore uscente Carlos Sainz, detentore del record di vittorie Stephane Peterhansel et Cirillo Despres.

Un trio che sulla carta appare come il grande favorito contro il Toyota Hilux – Overdrive di Al-Attiyah o de Villiers, ma anche contro la Peugeot 3008 DKR di Sébastien – PH Sport Loeb. E Sven Quandt non esita a portare avanti la progressione visibile passeggino casa, sviluppata parallelamente al funzionamento del tradizionale 4×4 JCW.

“Lo sviluppo è stato raggiunto in tutti i settori, commenti Quand. Carlos Sainz ha preso confidenza con la vettura dall'inizio del 2018, il che ha permesso di apportare modifiche fin dall'inizio e nella giusta direzione.

Sono state apportate piccole modifiche che hanno coinvolto componenti e impostazioni base, ma sicuramente contribuiscono a rendere il buggy ancora più competitivo. Da allora i test sono in corso e l'affidabilità non è mai stata un problema.

Gli autisti sono molto contenti delle loro auto. Dopo aver percorso alcuni chilometri difficili su strade molto sconnesse, hanno fatto presente che con un'altra vettura probabilmente si sarebbero fermati dopo circa un terzo dei chilometri percorsi.

L'affidabilità è fondamentale e spingiamo continuamente le possibilità. Non sto dicendo che il nostro telaio non si romperà, ma andremo oltre rispetto agli altri telai. Saremo più pesanti degli altri, ma questo ci darà più margine di sicurezza nel caso venga commesso un grosso errore. »

Carlos Sainz, vincitore nel 2018 dell'evento sudamericano con la 3008 DKR Maxi, ammette di essere soddisfatto delle capacità del suo nuovo veicolo, lui che sta scoprendo un team completamente nuovo dopo Peugeot.

“Abbiamo fatto molti progressi”, spiega il due volte campione del mondo. WRC 1990 – 1992. Gli incontri con la squadra ci hanno aiutato a migliorare alcune aree apportando piccole modifiche e, rispetto alla vettura dell'anno scorso, è molto diverso quando si tratta di sospensioni, bilanciamento, freni e peso.

È un programma davvero ampio, ma siamo ben preparati. Certo, hai sempre la sensazione di poter fare di più, ma abbiamo fatto buoni progressi. »