Il piano di recupero WRX di Peugeot

Nell'intervista esclusiva che vi proponiamo sul numero 2135 di AUTOsettimanale, attualmente disponibile in versione digitale su tutte le piattaforme e nei chioschi, Jean-Marc Finot, direttore di PSA Motorsport (ente che riunisce le attività sportive di Peugeot e Citroën) ripercorre i temi caldi del marchio del leone per gli anni a venire: lLa rinuncia alla Dakar oltre il 2018, la fine della traccia Resistenza et rafforzare l’impegno nel campionato mondiale di rallycross.

Riguardo a quest'ultimo caso, Jean-Marc Finot ha spiegato la continuazione del programma in World RX. Una disciplina spettacolare e di tendenza, più vicina ai giovani rispetto ad altre competizioni. “Il WRX è un campionato giovane, in crescita, molto dinamico. A Lohéac, lo scorso settembre, abbiamo potuto respirare una grande atmosfera, l'entusiasmo e la vicinanza del pubblico, tanto che c'erano molti indicatori verdi per andare avanti in questa disciplina. Soprattutto dal nostro super autista interno, Sébastien Loeb, fa parte dell'avventura, per il suo più grande piacere e per il nostro. »

Il nove volte campione del mondo WRC (4° nella classifica generale con una gara al termine) ha chiesto garanzie alla casa francese di fronte all'aumento dei costi causato dall'arrivo della Volkswagen e della sua autorevolissima Polo. “Sicuramente investiremo di più nella WRX, ma rimarremo ragionevoli”, rassicura Jean-Marc Finot. “Il cursore si sposterà con una maggiore gestione della parte operativa da parte di Peugeot Sport e ci sposteremo nella fascia alta per migliorare la competitività della 208 (nessuna vittoria in questa stagione nonostante un'evoluzione della vettura). " Dal punto di vista tecnico, la base rimarrà “un'auto di tipo R5 aggiornata”.

L'impegno della Peugeot, allineata alla struttura Hansen dal 2014, potrebbe svolgersi anche in un altro team. “Non è stata presa alcuna decisione. Un cambio di squadra non è necessariamente auspicabile, ma resta possibile. » I 208 ne trarranno vantaggio in ogni caso “forze finora assegnate al programma Dakar”.

Anche Jean-Marc Finot ripone molte speranze in una possibile futura categoria elettrica rallycross. Questo progetto potrebbe riunire marchi già coinvolti nella tecnologia elettrica, in particolare nel Formula e. “Esiste una prospettiva emergente di elettrificazione che beneficerà direttamente dell’afflusso di produttori nella Formula e. Entro due anni ci saranno una decina di costruttori in Formula E e, chiaramente, non ci saranno dieci posti sul podio per soddisfarli. Quindi penso che alcuni se ne allontaneranno per guardare ad altre formule, come la E-WRX... se questo campionato sarà confermato., sfuma.

Scoprite l'intervista completa a Jean-Marc Finot nel numero 2135 di AUTOsettimanalmente, disponibile ora in versione digitale su tutte le piattaforme e sui chioschi.