È il turno di Olsberg di ritirarsi dal World RX alla fine del 2018

Chiaramente, il Campionato del Mondo rallycross (World RX) nuota in acque agitate. Giovedì mattina, il team Olsbergs MSE ha annunciato che non sarà presente sulla griglia di partenza della stagione 2019, a malapena una settimana dopo il clamoroso ritiro di Peugeot Sport.

La squadra svedese ha preso questa decisione alla luce del ritardato arrivo nel 2021 della serie elettrica. Una struttura privata, Olsbergs MSE sta cercando attivamente il supporto di un produttore, come ad esempio EKS lo ha fatto con Audi Sport tra il 2017 e il 2018, al fine di sviluppare un'auto alimentata dalla fata dell'elettricità.

“La decisione è triste, ovviamente, spiega Andreas Eriksson, capo della squadra. Ma dovevamo farlo per garantire il futuro a lungo termine dell’azienda. Il costo di giocare in modo competitivo nel World RX è troppo alto per noi », ammette.

Olsbergs MSE non ha il prestigio di a Peugeot sport tra il grande pubblico, tuttavia, la struttura svedese, fondata nel 2005, rappresenta un pilastro importante del rallycross. Campionessa del World Team per il primo anno del World RX nel 2014, è arrivata seconda l'anno successivo prima di scivolare giù nella gerarchia, mentre i produttori generali facevano di tutto a livello finanziario.

Va notato che Olsbergs MSE non ha mai ricevuto il sostegno di un marchio. Le sue due Ford Fiesta ST, guidate da Robin Larsson e Kevin Eriksson nel 2018, sono stati sviluppati internamente.

“In qualità di vero produttore di veicoli da rallycross, incoraggiamo tutti coloro che sono coinvolti in questo sport a concentrarsi sulla riduzione dei costi e sulla stabilità nel regolamento delle Supercar. » I concetti di "ritorno sull'investimento" e"accessibilità" rientrano anche tra le raccomandazioni di Andreas Eriksson "al fine di mantenere queste auto in funzione per i prossimi 10 anni."

Non è però contrario al progetto del campionato elettrico. “Attendiamo con impazienza l’arrivo dell’elettrico nel 2021 e tutti i nostri sforzi saranno concentrati nel 2019 per trovare un produttore partner con questo obiettivo in mente. Crediamo che l’elettrico sia importante per il futuro del nostro sport.

Ci sono molte persone e fan che si esprimono contro questo. Personalmente credo che i motori termici ed elettrici possano lavorare mano nella mano per molti anni. Diciamocelo, amiamo tantissimi generi musicali diversi! »

Anche se osserverà il Mondiale RX dagli spalti nel 2019, il team manager proporrà offerte per le gare dei clienti nei Campionati Europeo (ERX), Americano (ARX) e RX2.