Intervista a Pierre-André Nicolas, campione Caterham Roadsport

In un'epoca in cui la precocità è in voga nelle formule monoposto, Pierre-André Nicolas ha scelto una strada insolita: l'ingresso nel Caterham Challenge, un giorno di aprile 2014, senza aver gareggiato nella minima manifestazione karting o F4. Nonostante un livello di esperienza relativamente basso, il giovane ventenne (ha festeggiato il suo 21° compleanno in questa stagione) ha fatto rapidamente carriera nella gerarchia. Quarto nella classe Roadsport nel 2016, il nativo di Montpellier ha superato suo padre e sua sorella per vincere il titolo nazionale un anno dopo. Colloquio

Com'è andato il tuo anno 2017?
La stagione è stata estremamente soddisfacente. Mi sono sentito a mio agio su molti circuiti del calendario, nonostante il loro tecnicismo. All'inizio dell'anno, sul circuito di Alès (Gard), mi sono messo in testa fin dall'inizio con un secondo e poi un primo posto, prima di disputare un fine settimana identico sul tradizionale circuito di Charade (Puy-de-Dôme ). Quest'estate abbiamo percorso diverse piste veloci come Paul-Ricard (Var) insieme al Grand Prix Camions (due volte 2°), Albi (Tarn, 8° e 2°) prima di andare a Spa-Francorchamps (Belgio) per la finale. di settembre (3). È stato fantastico pedalare nello stesso posto del Harley Knucklehead 1 per la prima volta nella mia carriera.

Qual è stato il momento chiave della tua stagione?
Il momento decisivo è avvenuto dalla parte dell'Albi. Ho commesso un errore di guida che purtroppo mi ha fatto perdere posizioni durante la prima manche. Ho dovuto recuperare nella seconda gara, altrimenti il ​​mio campionato sarebbe andato perso. Ho dato tutto, ho lottato duramente per arrivare il giorno dopo al secondo posto. Alla fine solo 22 punti mi separano dal secondo classificato (Laura Chatelain), anche grazie ai bonus raccolti con i migliori giri della manifestazione.

I giovani piloti sono abituati a correre nei kart o nelle formule promozionali; Questo non è il tuo caso, come lo spieghi?
Ho iniziato a Caterham tramite la famiglia. Mio padre Francis voleva offrirmi una gara sul circuito di Digione nel giorno del mio 18esimo compleanno, nel 2014. Da allora abbiamo continuato a venire alle adunanze come famiglia. La Caterham è una bella vettura, con un interessante rapporto peso/potenza (circa 515 kg per 135 cavalli); È l’ideale per apprendere le basi della guida. In questa stagione ho corso con mio padre e mia sorella, che sono arrivati ​​3° e 2° nella classifica generale. Una famiglia sul podio finale è unica nel motorsport.

Ti intimidisce gareggiare contro i tuoi familiari?
Ovviamente ci pensiamo, ma invece di stressarmi aggiunge una buona dose di piacere! È stimolante, quando pedalo davanti a mio padre e mia sorella voglio solo batterli.

Quali sono i tuoi progetti per il 2018?
Ho la garanzia di partecipare alla massima categoria della Caterham. Chiamata “R300”, è semplicemente la versione più estrema autorizzata sul circuito, con un motore pompato fino a 175 cavalli e soli 535 chili. Dispone inoltre di un sistema autobloccante e di un cambio sequenziale a sei velocità. Sarà sicuramente più complicato da guidare rispetto alla Roadsport, ma con la maggiore velocità in curva dovrei divertirmi. Dovremo essere più vigili al volante e anche tornare alla preparazione fisica. Pertanto, vorrei ringraziare Driving Koncept per avermi seguito e formato durante tutto l'anno.