Franck Lagorce: “Stiamo tutti rischiando la vita e non abbiamo chiesto nulla”

Come stai e come stai vivendo questo momento speciale?

Ho la fortuna di essere un po' lontano da una grande città, sono con mia moglie e mio figlio di 7 anni, conviviamo serenamente dal 3 marzo. Non ci muoviamo, usciamo a fare la spesa una volta alla settimana, mascherati e guantati. Ci siamo organizzati: mia moglie cura le lezioni con l'aiuto degli insegnanti tramite telefono o internet; Faccio educazione sportiva. Sono rinchiusa con mio figlio da un mese e mezzo, ho scoperto un bambino diverso! E ne sono molto felice. Ho anche due figlie più grandi che stanno con la madre e che non vedo da molto tempo.

Come vedi ciò che sta accadendo in questo momento?

Non faccio politica... Se avessi saputo farla bene avrei fatto una grande carriera F1. Ho sempre detto quello che penso, e a volte è complicato. A livello sociale, penso che sia un’utopia rimandare i bambini a scuola l’11 maggio. Se facciamo questo, vuol dire che tutto quello che abbiamo fatto finora non significa nulla. Rimettendo i bambini a scuola prima di settembre, rivitalizzeremo il virus.

Perché chi li guiderà, li cercherà? Gli anziani, i nonni, perché i genitori torneranno a lavorare. Non sembra logico confrontare una popolazione a rischio con una popolazione che ha maggiori probabilità di portare il virus. Ci siamo tutti sforzati di rispettare il confinamento, che mi sembra la cosa migliore. E sarebbe riuscirci!

Come vanno le cose per te, a livello professionale?

Ho un'azienda di eventi, quindi sono uno dei primi colpiti da ciò che sta accadendo. Gli aiuti di Stato ci permetteranno di superare la difficoltà e rimetterci in carreggiata dopo questa pandemia. Quando ? Questa è tutta la questione. Ma riprenderemo slancio, ci riprenderemo. Quando sei un pilota, non sei mai nella mentalità di arrenderti. Quando ricomincerà, inizierà molto forte. Penso che ci sarà un'onda. Come alla Liberazione ci sarà questa voglia di fare tante cose.

Ma detto questo, qualche danno ci sarà. Per ottenere gli aiuti statali, se hai contemporaneamente un'altra azienda in fallimento, non potrai andartene. Non puoi vivere di deficit e chiedere aiuto per soddisfare i tuoi bisogni. Anche per questo temo che una decisione sblocchi la situazione troppo presto. Cosa può succedere se abbiamo fretta? Chiuderemo i negozi e torneremo in isolamento. Perché ricomincerà finché non avremo un vaccino.

Viene proposta una politica di test per uscire gradualmente dal confinamento e riprendere l’attività economica...

Sì, ma ne avremo abbastanza? Non abbiamo già abbastanza mascherine, la fiducia è erosa, quindi come faremo a far uscire le persone? Siamo 66 milioni, attualmente non riusciamo a fare 20mila test al giorno, questa è la realtà. Non si mette in ginocchio un Paese senza attivare tutti i mezzi per riportarlo indietro. In Germania hanno avuto le mascherine, hanno i test, si prevede. Finché non avremo un antidoto, rimettere fuori le persone... per essere educati, non va bene.

Sei molto critico...

Avrei voluto che dicessimo: saremo chiari con voi. Da anni abbiamo scarsa considerazione del nostro personale ospedaliero, ci sono dei deserti medici perché ci sono sempre meno infermieri e medici sul campo. Abbiamo avuto un problema nel fornire mascherine alle popolazioni a rischio. E infine: non mandare i bambini a scuola prima di settembre perché abbiamo un problema vero.

Quando diciamo che l’80% delle persone non rischia nulla, significa che il 20% è potenzialmente in pericolo. Dovrebbero essere uccisi? È un concetto. Questo non è mio. Se riaprono le scuole sono degli assassini, non ho paura di dirlo. Non dobbiamo ora mettere a repentaglio ciò che è stato appena fatto. Come cittadino mi sento francese, ma quando vedo gente che applaude alle infermiere alle 20 e poi esce a fare jogging, a riunirsi… Non è il mio modo di vedere le cose, no.

Per quanto riguarda la nostra “piccola” area del motorsport, come ripartirà?

Ciò è catastrofico a livello economico. Posso parlarne facilmente perché ovviamente abbiamo clienti che sono partner a diversi livelli nel motorsport. Quando fai sponsorizzazione, devi guadagnare soldi. E una piccola parte di questa cifra viene reinvestita nella sponsorizzazione. Questi saranno i primi budget interessati. Un manager d'azienda che non raggiunge i suoi obiettivi, finanzierà la sua stagione sportiva come “tempo libero”? Conosco molti che si trovano in questa situazione.

Sarebbe meglio ripartire da zero l’anno prossimo. E sbaglia chi pensa che si ripartirà sulle stesse basi. Per me il 2020 sarà un anno vuoto in molti settori dell’attività economica, non solo nel nostro sport. Non trovo coerente, ad esempio, che si parli di organizzare il Tour de France a settembre quando il Mondial de l'Auto è stato cancellato. A settembre si tornerà a scuola. Non dormiremo più perché ci saranno tantissime cose da fare quando le cose ricominceranno. Negli eventi non potremo fare dieci cose al giorno, il calendario non è allungabile.

Se le serie internazionali avranno difficoltà a riunire tutti contemporaneamente in un determinato luogo, possiamo ancora aspettarci di vedere la ripresa di un campionato francese di rally, dei circuiti, quando la Francia se ne andrà...

Resta il problema dei budget di cui parlavo prima. Avremo già bisogno di concorrenti. Tra chi non avrà budget o chi dovrà dedicare tutto il proprio tempo alla propria attività che sarà in piena ripartenza, potrebbero non essere rimaste molte persone. Mi metto nei panni di un pilota che vorrebbe essere tesserato per un campionato francese, annullerò la mia stagione 2020 per concentrarmi su quella successiva, perché è impossibile avere una visione chiara e una presa sugli eventi. E poi, per i campionati internazionali, non assegnerete un titolo mondiale in sei gare, un titolo nazionale in tre… Non avrebbe senso.

Questa riflessione deve attualmente animare i cervelli dei promotori della F1, WRC , WEC...

Come capo di un team di F1, metterei già tutte le risorse nel nuovo regolamento 2021 (che è stato posticipato al 2022, ndr). Concentriamoci sul futuro, pensiamo diversamente. L'Resistenza, è ancora più complicato e delicato, con la normativa Hypercar. Chi seguirà ora a questo livello di budget? Inizialmente si parlava di 4-5 concorrenti, ora ne hanno solo uno. Per quanto riguarda le case automobilistiche, sono meno preoccupato per loro che per me stesso.

Stanno perdendo soldi ma hanno riserve e le forze che possiedono permettono loro di pensare a costruire l’era post-pandemia. Non mi preoccupo troppo dei prodotti o dei programmi sportivi. Ci stanno già lavorando. Infine, da parte dei promotori, è evidente che hanno un problema: riusciremo, ad esempio, a riunire 300 spettatori a Le Mans a settembre, con le misure sanitarie draconiane da adottare? È utopico.

Ma dobbiamo stabilire una road map... Chi non fa annunci oggi può essere accusato di inerzia!

Gli organizzatori, i promotori hanno i loro problemi, le loro convinzioni. Non è la mia priorità. Alla FFSA vorrei che qualcuno parlasse e dicesse: nel 2020 non faremo nulla. Costruisci il 2021 oggi pensando in modo diverso. Sarebbe meglio dirlo adesso piuttosto che essere costretti con le spalle al muro, quando non avremo più scelta e ci renderemo conto che quest’anno non possiamo più fare nulla. Oggi parliamo di salute, non parliamo di imprese sportive.

Anche se non esistesse il campionato francese GT4, anche se non esistesse Trofeo Andros quest'inverno... L'importante è non perdere amici, amiche, persone. Dobbiamo guardare oltre il nostro piccolo mondo del motorsport, di questi tempi è anche la mia ultima preoccupazione. Quello che voglio sapere è se i miei amici, la mia famiglia, i miei cari stanno bene. Perdiamo persone care, non dobbiamo mescolare questi sentimenti e tenere presente l’essenziale: umanesimo e salute.

Oggi mi sento un umanista prima ancora che un atleta. Ciò che sta accadendo è patetico. Tutti pensano al proprio campionato mentre noi salviamo i nostri genitori. Il motorsport è secondario. Pilota, rischia la vita ma lo sa. A volte lo paga anche. Lì rischiamo tutti la vita e non abbiamo chiesto nulla. Non confrontare. Se non ce ne rendiamo conto, nella migliore delle ipotesi è un errore.