Dacia nel motorsport: tra stranezze e fantasie

Se il costruttore rumeno, un tempo specializzato in veicoli "low cost", non gode della reputazione di un marchio sportivo, alcuni modelli in competizione sono passati ai posteri per il loro... lato eccentrico.

pubblicato 30/01/2024 à 15:23

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©Dacia

Nell’immaginario collettivo sono pochi coloro che collegano la Dacia al mondo dei motori. L'azienda rumena, integrata nel gruppo Renault, ha piuttosto la reputazione di un marchio “low cost”, anche se i modelli sono diventati più esclusivi negli ultimi anni. Tuttavia, Dacia ha una piccola storia nel motorsport, sia attraverso impegni ufficiali che iniziative private. All'alba di un nuovo capitolo in Rally-Raid con la Sandrider, che parteciperà alla Dakar nel 2025, tornano i modelli Dacia a volte impressionanti, a volte insoliti in competizione.

Coppa Logan

©Alain Aubard/DPPI

La Dacia Logan Cup era all'epoca un campionato di vetture turismo “low cost” creato e gestito da Renault Sport. Ha utilizzato Logan e si è svolto in tutta Europa: in Germania, Romania, Russia e ovviamente in Francia, sotto forma di campionato di rallycross. Organizzata in Francia tra il 2008 e il 2010, la Logan Cup mirava a rendere accessibili gli sport motoristici con il minor costo di gestione possibile.

Duster “No Limit” Pikes Peak

©Dacia

Non vedrai mai una Dacia più estrema e più potente della Duster “No Limit”. Come suggerisce il nome, questa Dacia dalle proporzioni sproporzionate è stata iscritta alla Pikes Peak International Hill Climb, nella categoria Unlimited. Una Duster da 850 cavalli guidata tre volte da Jean-Philippe Davraut. Il francese finirà terzo nell'edizione 3 con il tempo di 2011 minuti e 10 secondi.

Dacia Logan “24 Ore del Nürburgring”

©Gruppe C Fotografia

Questa è stata l'attrazione della 24 Ore del Nürburgring nel 2023: la Dacia Logan n°118, guidata da Oliver Kriese, Michael Lachmayer e Maximilian Weissermel, è stata iscritta nella categoria SP-3 e ha condiviso il Nordschleife con GT3 molto più potenti! Ma la storia ebbe un epilogo drammatico: nel cuore della notte, la divertente Dacia venne violentemente colpita dall' Porsche GT3 del team Dinamic GT guidata da Laurin Heinrich. “Il nostro Logan è morto e irreparabile, ha spiegato il team Ollis Garage Racing. Quindi anche il progetto Dacia è morto. Non possiamo più ricostruire questa vettura, poiché il motore non viene più costruito. »

Dacia Logan STCC

Una versione Dacia Gran Turismo, cosa significa? Ebbene, questo ci regala la Logan STCC, progettata dai team Dacia Nordic nel 2013. Una versione molto sportiva, quasi confusa, della Logan di tutti i giorni, iscritta allo STCC, il campionato scandinavo Supertouring. Sotto il cofano, a spingere il bestione c'è un V6 da circa 400 cavalli, per un peso contenuto sotto i 1 kg. Tra il 100 e il 2013, la Logan STCC ha conquistato diversi podi e una vittoria grazie a Mattias Andersson.

Dacia Duster / Lodgy “Trofeo Andros”

Prima di Sébastien Loeb si unisce al costruttore rumeno e al suo programma Rally-Raid, un'altra leggenda del motorsport francese aveva già guidato una Dacia in competizione: Alain Prost. Il quattro volte campione del mondo F1 stava guidando un Lodgy sul Trofeo Andros, in un momento in cui il marchio era fortemente coinvolto nell'ormai defunto campionato. Nel 2012 Alain Prost e Dacia vinsero addirittura il Trofeo Andros!

Dacia Sandrider

Ed ecco il nuovo capitolo sportivo di Dacia: il Sandrider. Ispirata alla concept car Manifesto, presentata nel 2022, la Sandrider sarà omologata nella categoria regina del Rally-Raid, l'Ultimate T1+. Questo prototipo è stato progettato dai team diAlpine Racing, in collaborazione con Prodrive, e sarà gestito dal team britannico nel 2025 per la Dakar e il Campionato Mondiale Rally Raid (W2RC).