Sfogo del boss di Lohéac: “Il Rallycross è in pericolo”

Il circuito di Lohéac (Ille-et-Vilaine) potrebbe scomparire dal calendario del Motomondiale? Rallycross (RX mondiale) ? Questo è lo scenario previsto da Patrizio Germain, presidente del percorso bretone e unico round francese della disciplina.

Il capo dell'Associazione sportiva Lohéac Rallycross si fa avanti con una lettera inviata giovedì alla commissione Off Road della Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), alla Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) e a tutti gli attori di World RX. La sua preoccupazione si riassume in una parola: elettrico.

Rivelato all'inizio dell'anno, la prospettiva di una World RX completamente elettrica entro il 2020 non piace affatto a Patrick Germain. Ciò si scontra con questa tecnologia che distorcerebbe l’essenza del Rallycross se non accettasse più i motori a benzina. “Siamo di fronte all’influenza “eccessiva” dei sostenitori del “tutto elettrico” che non tengono conto delle nostre opinioni, dei nostri interessi o della passione e della storia del motorsport. Oggi, il fatto che sia completamente elettrico non è affatto l’unica verità. »

Il graduale ingresso dei produttori nel funzionamento del World RX (Volkswagen, Peugeot, Audi, Ford fino al 2017) preoccupa anche Patrick Germain; i costi di ingresso sono esplosi con lo sviluppo di macchine all’avanguardia ed è diventato quasi impossibile per una struttura privata lottare per la vittoria, come ha dimostrato il ritiro di DA Racing a fine 2017. “Un campionato la cui priorità, qualunque cosa si dica, è data implicitamente ed esclusivamente ai costruttori, non può avere conseguenze positive per la RX. L’equilibrio essenziale e fondamentale tra team privati ​​e team ufficiali non può esistere », afferma.

Un altro motivo di rabbia per il presidente della RX di Lohéac, la preparazione della E-WRX, secondo lui totalmente scollegata dagli organizzatori della gara. “Come organizzatore, nonostante le nostre richieste e promesse, non siamo né consultati né associati al futuro campionato RX, impreca. È triste e sta diventando sempre più inaccettabile. Il Rallycross è in pericolo. »

Alla base dell'incongruenza per Patrick Germain resta l'aspetto dell'elettrica, inizialmente prevista per affiancare la serie termica, ma che ora deve puramente e semplicemente mandare all'oblio i ritorni di fiamma e i suoni termici della World RX. “Ci auguriamo che le autorità ne prendano coscienza molto rapidamente e ci associno al futuro della disciplina mantenendo la preminenza e la legittimità della termica accompagnata da una serie elettrica che prefigura il futuro. Stavamo aspettando la transizione, ci è stata offerta una sostituzione. »

Se il World RX continua a scivolare verso l’elettrico senza alcun dialogo con i promotori del meeting, Patrick Germain ha una soluzione radicale. “In assenza di un segnale tangibile da parte delle autorità che governano il Rallycross, la Lohéac RX non intende candidarsi per organizzare la tappa francese della WRX Electric nel 2020. »

Da notare che Lohéac ospita il Mondiale RX dal 2014, ma che è la culla del Rallycross in Francia per aver organizzato la prima gara di questo tipo nel 1976. Con più di 70 spettatori negli ultimi anni, il raduno di Lohéac rappresenta una delle migliori presenze per lo sport automobilistico in Francia, dietro 24 ore di Le Mans e il Gran Premio di F1. Nessuna destinazione World RX attira così tanti appassionati.