Carlos Tavarès “preoccupato” per il futuro del Rallycross

Il ritardo di un anno scelto da IMG per lanciare l'E-WRX ha messo in dubbio il futuro della Rallycross sulla scena mondiale. I promotori non hanno avuto altra scelta che rinviare il debutto dell’elettrico al 2021 a causa della mancanza di produttori impegnati. Solo Peugeot e la Volkswagen aveva risposto all'appello e il Leone ora sembra pronto a fare marcia indietro se il Mondiale non riuscirà a riempire le sue iscrizioni.

Carlos Tavarès, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo PSA, è tornato sulle esitazioni di Peugeot ad entrare nella E-WRX in questo contesto.

“Ci piace lottare, è nel nostro DNA, non sempre vinciamo ma teniamo duro e alla fine vinceremo. Siamo quindi preoccupati nella misura in cui non vogliamo ritrovarci con un campionato composto solo da uno o due costruttori”., ha confidato ad AUTO il grande capo del gruppo Peugeot-Citroën-Opelsettimanalmente.

La Peugeot non è comunque raffreddata dal regolamento che prevede un telaio comune prodotto dalla Oreca sul quale ogni costruttore installerà la propria carrozzeria e il proprio rodiggio.

“Gli elementi comuni non sono proibitivi. Sarebbe interessante, ad esempio, aprire gradualmente alcune aree di sviluppo, ma l'importante è soprattutto riuscire a trasferire questa tecnologia utilizzata nelle competizioni sui veicoli di serie., ha aggiunto il presidente del PSA.

Trovate l'intervista completa a Carlos Tavarès e il resoconto del World RX di Lohéac nel numero 2181 di AUTOsettimanalmente, disponibile ora in versione digitale su tutte le piattaforme e sui chioschi.