Una nuova supercar con motore V12 ed effetto suolo firmata Gordon Murray

Avete in tasca due milioni di sterline (tasse escluse) e siete stufi delle hypercar con una salsa ibrida ben congegnata? L'ultimo progetto di Gordon Murray dovrebbe tentarti. L'ingegnere sudafricano ha rivelato mercoledì 5 giugno le prime informazioni riguardanti la T.50, una supercar destinata a essere "il discendente spirituale del McLaren F1 », solo quello ! 

La società Gordon Murray Automotive è incaricata della costruzione della vettura, offerta a soli 100 acquirenti. Le prime consegne sono previste per l'inizio del 2022. Fino ad allora, possiamo sognare dalla scheda tecnica rivelata dal creatore della Brabham F1 tra il 1973 e il 1986 e della McLaren MP4/3 e MP4/4.

« Non ho assolutamente alcun interesse per i record di velocità o accelerazione. Il nostro focus è sull'esperienza più pura e gratificante che una supercar abbia mai offerto, ma stai tranquillo, sarà veloce. » 

Il motore non ha alcun sistema turbo, ibrido o elettrico. Ritorno ai grandi organi del secolo precedente, con a V12 compatto e leggero di origine Cosworth, capace di raggiungere i 12 giri al minuto per una potenza di 100 cavalli. Il tutto con una cilindrata di 650 litri! 

La T.50 sarà a trazione posteriore con freni carboceramici. L'esperienza di guida sarà coinvolgente un cambio di marcia tramite una manopola a forma di H, senza paddle! Il motore sarà posizionato in posizione centrale-posteriore, come a suo tempo faceva la McLaren F1. Il collegamento più importante tra le due supercar risiede nella posizione di guida, con il volante posto al centro della plancia e incorniciato dai due sedili dei passeggeri. 

L'innovazione più notevole è la presenza di una ventola da 400 mm di diametro al posteriore, cosa mai vista da allora…. la Brabham BT46B creata da Gordon Murray nel 1978! Controllerà il flusso d'aria sotto l'auto e consentirà al corpo di mantenersi “purezza e bellezza, evitando così i soliti spoiler di questo segmento”. Con un tale effetto suolo si può davvero parlare di un’auto “incollata alla strada”!

Un'auto può essere potente e all'avanguardia in termini di tecnologia aerodinamica, ma sarà goffa se il suo peso è eccessivo. Proprio l'ufficio di progettazione ha sradicato questo problema garantendo un peso di 980 kg ! Molto più leggere delle LaFerrari, delle McLaren P1 e delle Senna, che superano facilmente i 1 o addirittura i 300 kg…

"Inseguire la velocità non fa altro che aumentare il peso dell'auto, soprattutto con motori sempre più potenti", spiega Gordon Murray. Ciò richiede attrezzature più grandi e pesanti. Stiamo adottando un approccio radicalmente diverso. » En effet, les dimensions sont plus petites qu’une Porsche 911 Carrera S, con 4,38 m di lunghezza e 1,85 m di larghezza (rispetto a 4,519 m di lunghezza e 1,852 m di larghezza)! 

Presto, il 2022 sembra lontano!