Porsche offre la sua Panamera in versione GTS

Nell'intervallo Panamera e Panamera Sport Turismo – sorta di station wagon sparatutto a 4 porte – è sicuramente più potente ed efficiente di questa nuova versione GTS, ma ai veri fan della qualità dinamica non importa, perché alla fine la più sportiva è proprio questa variante. Attraverso un telaio affilato con sospensioni ribassate di 10 mm e leggi pneumatiche più rigide che controllano maggiormente i movimenti della carrozzeria, la GTS riesce a fornire un'agilità senza precedenti per una berlina che pesa quasi due tonnellate.

Due atleti si uniscono al #Porsche #Panamera famiglia: Panamera GTS e Panamera GTS Sport Turismo. Sfruttano un pacchetto di prestazioni unico nel suo genere: https://t.co/NhQxdng6fc pic.twitter.com/8vTHinbh7O

- Porsche Newsroom (@PorscheNewsroom) Ottobre 16 2018

Esteticamente, la GTS si riconosce per la carrozzeria impreziosita da elementi in nero lucido e per il quadruplo scarico sportivo che regala un sound gutturale e cavernoso. Poggiate su cerchi neri da 20 pollici di diametro, la Panamera e la Panamera Sport Turismo GTS sono poi dotate di un V8 biturbo da 4.0 litri con 460 CV (+20 CV rispetto al vecchio modello) e 620 Nm di coppia. Abbastanza per spedirli 100 km/h in 4”1 e a 292 km/h bordo tagliente. Notiamo per inciso che le GTS sono disponibili esclusivamente con la trazione integrale PDK a doppia frizione a 8 rapporti.

A bordo troviamo la consueta atmosfera dei modelli GTS, ovvero la tappezzeria completa (sedili, volante, leva del cambio, ecc.) in Alcantara. Già ordinabili, la Panamera GTS e la Panamera Sport Turismo GTS sono visualizzate rispettivamente su 141 euro e 197 euro in Francia.