A più di 490 km/h, Bugatti stabilisce un record di velocità con la Chiron

È difficile immaginare la sensazione di guidare un'auto a quasi 500 km/h. Questa cifra sbalorditiva è stata quasi raggiunta da Andy Wallace sulla pista di prova di Ehra-Lessien in Bassa Sassonia (Germania), a bordo di una Bugatti Chiron modificata il 2 agosto 2019.

Il vincitore di 24 ore di Le Mans 1988 (con Jan Lammers e Johnny Dumfries sulla Jaguar XJR-9LM) divenne l'uomo più veloce del mondo su un'auto. E che macchina! 

La Bugatti Chiron è stata modificata aerodinamicamente dalla Dallara. Le modifiche riguardano soprattutto la parte posteriore, con la rimozione dello spoiler e anche dell'aerofreno l'allungamento della carrozzeria di 25 centimetri. 

Per togliere qualche grammo dalla bilancia, il sedile del passeggero è stato rimosso. Questo guadagno è compensato dall'aggiunta di un roll bar. Per quanto riguarda gli pneumatici, Michelin ha sviluppato gli esclusivi pneumatici Pilot Sport Cup 2, testati negli Stati Uniti su banchi prova fino a 511 km/h. “In un minuto gli pneumatici ruotano fino a 4100 volte”, quando si avvicina la soglia dei 500 km/h! 

Sotto il cofano posteriore, l'enorme motore Il W16 quad-turbo da 8.0 litri raggiunge i 1 cavalli. Questa bestia è stata quindi presa da Andy Wallace con la missione di superare la soglia delle 300 miglia orarie (o 482,80 km/h). 

Un compito folle ma che non sembrava disturbare il pilota. “La Chiron era ben preparata, mi sentivo completamente sicuro, anche a queste velocità molto elevate. » 

“All’avvio ho spinto il motore al massimo, per circa 70 secondi. Era importante che oltre i 200 km/h uscissi dalla curva, per raggiungere la massima velocità sul rettilineo. Avevo bisogno di essere completamente concentrato”, analizza.

Per la cronaca, Andy Wallace conosce perfettamente l'anello Ehra-Lessien, avendo visto un record di velocità stabilito nel 1998 a McLaren F1. All'epoca aveva “solo” raggiunto i 391 km/h! 

Questa impresa meccanica rende ovviamente molto felice Stephan Winkelmann, presidente della Bugatti. “Con il record mondiale della Chiron entriamo ancora una volta in un mondo assolutamente nuovo. Mai prima d'ora un produttore di serie aveva raggiunto questa velocità. »

D'ora in poi l'azienda di Melsheim (Basso Reno) si concentrerà su altri settori tecnologici. I record sono finiti! “Abbiamo dimostrato più e più volte che costruiamo le auto più veloci del mondo. In futuro ci concentreremo su altri settori in via prioritaria. »