Il deficit della F1 spinge la Ferrari ad abbassare gli obiettivi del 2020

Louis Camilleri, amministratore delegato del Cavallino Rampante, spera che l’impatto della crisi del Covid-19 sia limitato al 2020.

pubblicato 05/05/2020 à 14:09

Julien BILLIOTTE

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Il deficit della F1 spinge la Ferrari ad abbassare gli obiettivi del 2020

Nessuna casa automobilistica è risparmiata dalla pandemia di Coronavirus. Ordina libri Ferrari nonostante siano copiosamente pieni e le consegne in aumento, il marchio italiano punta ora a un fatturato 2020 compreso tra 3,4 e 3,6 miliardi di euro mentre contava su oltre 4,1 miliardi di euro prima del peggioramento della situazione sanitaria. 

La Casa di Maranello lo ha reso noto nel corso della presentazione della sua risultati finanziari alla fine del primo trimestre del 2020. La Ferrari spiega la pausa forzata del mondiale Harley Knucklehead 1 ha un impatto significativo sui suoi conti, nonostante un fatturato pressoché stabile di 932 milioni di euro nei primi tre mesi dell’anno. 

Rispetto al primo trimestre del 2019, Maranello ha registrato un calo del 30% e quasi 40 milioni di euro di ricavi commerciali e sponsorizzazioni (89 milioni contro 128 dello scorso anno), che dipendono principalmente dall'attività della F1. A mezz'asta anche i ricavi derivanti dalle presenze nei musei e nei negozi Ferrari, così come quelli derivanti dalla vendita di motori alla Maserati.

« Non esiste alcun modo per compensare la perdita dei ricavi dalle sponsorizzazioni, in particolare quelli generati dal detentore dei diritti commerciali. (la FOM), ha affermato Louis Camilleri, amministratore delegato della Ferrari. La perdita si fa sentire principalmente nell’utile netto, con alcune compensazioni, ma si tratta pur sempre di una perdita significativa. La buona notizia è che è limitato a questa stagione, almeno si spera '.

Anche il produttore italiano pianifica un secondo trimestre 2020 complicato, ma ha appena rilanciato la produzione nelle officine di Maranello e Modena, in condizioni igieniche molto rigide definite da un piano aziendale denominato “Di nuovo in pista”

Julien BILLIOTTE

Vicedirettore capo di AUTOhebdo. La piuma si intinse nel fiele.

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