L'Ecurie Scotland LM69, il bellissimo omaggio alla Jaguar XJ13

Ecurie école e Jaguar hanno una lunga storia. La squadra fondata a Edimburgo nel 1952 dal gentleman driver David Murray iscrisse diverse Jaguar tra il 1956 e il 1962. 24 ore di Le Mans (Sarthe), con due vittorie nel 1956 e nel 1957. All'epoca, l'arma all'avanguardia era il Type-D e la sua pinna di squalo come prolungamento dell'abitacolo. 

Nostalgico di quest'epoca d'oro, l'attuale capo dell'Ecurie école, Hugh McCaig, ha deciso nel 2016 di lanciare un progetto molto ambizioso, chiamato LM69. Appassionato della storia del produttore britannico, l'acquirente ha approfondito il misterioso progetto XJ13. 

La Jaguar XJ13 doveva essere prodotta nel 1966 per competere nella 24 Ore di Le Mans, contro la Ford GT e altre. Ferrari 330P3. Gli ingegneri prevedevano di implementare un V12 da 5 litri in posizione centrale (una prima assoluta nella storia della Jaguar per l'epoca), ricoperto da un abito lungo e sottile. 

Tuttavia, ciò senza tenere conto delle preoccupazioni politiche interne e un cambiamento nel regolamento sportivo ha portato all'interruzione del progetto. La XJ13 rimase un concetto sul tavolo da disegno nel Dipartimento Competizioni della Jaguar. 

Un bel giorno del 1967, i membri dell'Ecurie école si recarono alla fabbrica Jaguar vicino a Coventry. Il loro sguardo cadde sui progetti della XJ13; né uno né due, si offrono di prendere in carico il lavoro e portarlo a compimento. Purtroppo sorgeranno altre difficoltà finanziarie e il progetto fallirà, dopo la produzione di un unico prototipo.

Quindi Hugh McCaig lesse questa storia e si chiese: “E se questa vettura fosse stata sviluppata fino in fondo? Quale sarebbe stato il risultato? » 50 anni dopo nacque l'LM69. Piuttosto che un'interpretazione moderna dell'XJ13, l'Ecurie église ha deciso di addentrarsi nel 1969.

Il motto di questa vettura era quello di creare un'auto seguendo la tecnologia del 1969. Niente carbonio o piccola cilindrata, ma sempre un enorme V12 da 5 litri e materiali compositi. È addirittura omologato secondo le specifiche della Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) dell'epoca. 

L'LM69 non è lì (solo) per la decorazione. Lei rotola! Più, sarà prodotto in 25 esemplari nelle officine delle Mindlands Occidentali, dove si trovava la vecchia… fabbrica Jaguar. I proprietari facoltosi potranno guidare sui circuiti, ma anche su strade aperte. Senza il radar di retromarcia, potrebbe essere un'avventura!

Verrà svelata ufficialmente al pubblico solo all'inizio di settembre durante il Concorso Internazionale d'Eleganza all'Hampton Court Palace (Gran Bretagna), ma abbiamo scovato un videoclip dell'incontro tra l'esclusiva XJ13 e la sua discendente. Questo fa rumore!