E se le auto elettriche avessero i tubi di scappamento? Porsche ci sta pensando

Alcune auto elettriche hanno prestazioni da far diventare verdi d’invidia anche i più grandi appassionati di grandi auto. Le 3 auto di serie più veloci finora da 0 a 100 km/h sono elettriche al 100%, superando le Ferrari, Porsche e Lamborghini la più radicale.

Ma agli occhi di alcuni appassionati di meccanica fine, o meglio alle loro orecchie, alle auto elettriche manca un elemento essenziale: il suono.

C'è qualcosa di innegabilmente brillante e futuristico nell'essere catapultati quasi silenziosamente da una Tesla Model S Plaid, quasi fosse fantascienza. In realtà, il motore e la trasmissione di un'auto elettrica non sono completamente silenziosi, ma producono solo un leggero sibilo, facilmente soffocato dal rumore dell'aria e della strada. E bisogna riconoscere che il rombo di un motore a combustione in accelerazione aumenta le sensazioni, le “emozioni” provate durante la guida. Allo stesso modo in cui la musica su un buon impianto audio può far rabbrividire un amante della musica.

Dall'abitacolo proviene un falso rumore del motore

Lo hanno capito bene alcuni produttori di auto elettriche, emettendo nell’abitacolo il suono di un motore avveniristico. Per la Taycan, Porsche offre l'opzione Electric Sport Sound, che imita il suono di un'astronave che cambia marcia attraverso il cambio. Per una funzione simile nella versione “M” della i4, la BMW si è avvalsa anche dei servizi di Hans Zimmer, il famoso compositore a cui dobbiamo la musica per il film Interstellar.

Ma non fa girare la testa agli spettatori quando fai sfilare la tua macchina. Anche Porsche sta pensando di aggiungere un vero e proprio “scarico” falso alle sue prossime auto elettriche. Ricordiamo che la prossima 718 e la prossima Macan saranno offerte solo in versione 100% elettrica.

Il nostro collega americano AutoBuzz infatti afferma di aver individuato domande di brevetto, depositate in Germania, in cui Porsche immagina di simulare il rumore di un tubo di scappamento. Per fare ciò integrerebbe uno o più altoparlanti in una camera di risonanza simile al “silenziatore” di un vero tubo di scappamento. Il suono, che immaginiamo futuristico, uscirebbe dalla parte posteriore dell'auto attraverso i tubi di scarico. L'obiettivo sarebbe quello di coprire il suono “privo di emozione” di un'auto elettrica, oggi “dominato dal rumore di rotolamento degli pneumatici”, per avvicinarsi al “carattere emotivo” di un'auto termica.

©Porsche tramite CarBuzz

Porsche sarebbe la prima a offrire un sistema del genere sulle auto elettriche. Ma i produttori di accessori offrono sistemi simili, destinati alle auto diesel o termiche di piccola cilindrata, per conferire loro, ad esempio, il suono di un V8. Si configurano come un accessorio, integrando un altoparlante, da inserire sulla linea di scarico. Audi si è persino offerta un accessorio “originale”..

Tieni presente che alcune auto elettriche emettono già suono all'esterno. Ma il sistema AVAS (sistema di allarme acustico del veicolo), che emette un suono al di sotto dei 20 km/h, viene utilizzato solo per avvisare gli altri utenti della strada che si trovano a bassa velocità.

Il silenzio è visto dalla maggior parte dei proprietari, e soprattutto dalla maggior parte dei residenti locali, come un vantaggio delle auto elettriche. Ma se è necessario aggiungere il sonoro a certi modelli per convincere qualche popolo recalcitrante ad adottare auto meno inquinanti, non è il male minore? Soprattutto perché c'è tutta la possibilità che questi sistemi possano essere attivati ​​o disattivati ​​su richiesta, per essere discreti o per lasciare andare i cavalli a seconda della situazione.

Audi ha offerto un accessorio aggiungendo un altoparlante alla linea di scarico. ©Audi