Come i produttori incoraggiano un migliore utilizzo degli ibridi plug-in

Troppi utenti di auto ibride plug-in… non ricaricano mai la propria auto. Una mancanza di coinvolgimento nell'uso di questi veicoli dalla tecnologia complessa, spesso semplicemente a causa della mancanza di conoscenza o di incentivi finanziari.

In effetti, molte auto ibride plug-in (o PHEV) sono veicoli aziendali, scelti dai responsabili degli acquisti per i loro vantaggi fiscali nel contesto dell’ecologizzazione del parco veicoli: esenzione dal TVS, ammortamento, ecc. Visualizzano i valori ufficiali di CO₂ minimo, possono percorrere da 50 a 100 km in modalità completamente elettrica a seconda del modello e tuttavia beneficiare di una grande autonomia in modalità ibrida con la loro riserva di benzina (o anche diesel per alcuni modelli).

In breve, il meglio di entrambi i mondi... a patto di sfruttare entrambi i mondi. Perché in modalità ibrida, con i loro due motori e la loro batteria di grandi dimensioni, questi veicoli più pesanti e complessi consumano più degli ibridi classici con cui spesso vengono confusi. I gestori delle flotte aziendali si stanno scervellando per trovare incentivi per ricorrere alla ricarica (limitando ad esempio il rifornimento) e alcuni produttori come BMW offrono punti per la guida 100% elettrica, tradotti in ricariche gratuite. Quindi per 1 km percorsi in ZFE (zona a basse emissioni), vengono accreditati circa 25 euro sul conto di ricarica tramite l'app MyBMW.

Un veicolo ibrido plug-in BMW passa automaticamente all’elettrico quando entra in una “eDrive Zone”. ©BMW

Il GPS in soccorso

Ancor più che un incentivo, l’automazione è un ottimo modo per ottimizzare la guida elettrica con questi veicoli. Questo è il concetto implementato da BMW con le sue eDrive Zones (zone di guida elettrica) e Kia con Greenzone Drive Mode. Ciò comporta l’abbinamento della navigazione GPS con la gestione dell’energia dell’auto per anticipare la guida nelle aree in cui la guida elettrica ha più senso, in genere le zone a basse emissioni che stanno fiorendo nelle grandi città.

BMW ha incluso questo servizio negli aggiornamenti dei suoi sistemi di navigazione per adattarsi alle zone di 138 città europee di cui 7 in Francia (Parigi, Lione, Marsiglia, Strasburgo, Lille, Tolosa e Bordeaux). Quando i veicoli PHEV equipaggiati entrano in tali aree, passano automaticamente alla modalità elettrica per magia geofencing, in altre parole, barriere virtuali integrate nel sistema di bordo. Presso Kia, queste zone possono essere estese specificatamente alle aree residenziali, ai dintorni di scuole o ospedali o... semplicemente vicino a casa per partenze o ritorni discreti.

L'ideale, a patto che la batteria sia ben ricaricata quotidianamente, responsabilità che ricade sempre sull'utente, sia a casa di notte che in ufficio. Con tale aiuto la motivazione potrebbe essere rafforzata.

BMW offre una tariffazione per l'utilizzo delle eDrive Zone. ©BMW