Gordon Murray svela le Niki Lauda T.50

Come avrebbe potuto rivelarlo un altro giorno? Gordon Murray ha svelato il suo “capolavoro” in occasione del compleanno di Niki Lauda, ​​che lunedì avrebbe compiuto 72 anni.

Il campione del mondo avrebbe sicuramente apprezzato il suo bel regalo di compleanno. Gordon Murray ha infatti presentato la T.50 Niki Lauda, ​​una supercar dalle statistiche impressionanti, riservata alla pista.

Deriva direttamente dalla rivoluzionaria “fancar” Brabham BT46B costruita da Murray, con cui Niki Lauda portò alla vittoria il Gran Premio di Svezia nel 1978. Notiamo altri cenni, come l'ala ispirata al deltaplano della Brabham BT52 o lo splitter che ricorda delle LMP1 di oggi.

Ma come il suo predecessore, la T.50 brilla subito per il suo gigantesco estrattore nella parte posteriore della vettura, ancora più imponente nella versione da pista. Questa, per differenziarsi dalla vettura stradale, sviluppa un supporto molto maggiore, intorno ai 1500 kg.

La nuova aerodinamica va di pari passo con un peso notevolmente ridotto, 852 kg. La potenza del V12 è di 715 CV (725 CV o 526 kW). Il rapporto peso/potenza è di 825 cavalli per tonnellata, a livello LMP1, che permetterà alla vettura di “cambiare direzione come una F1". Su una pista come questa la velocità massima raggiunge i 330 km/h Le Mans.

Tuttavia, se la vettura è progettata per la pista, Gordon Murray vuole che sia soprattutto “accessibile”, per usare le sue parole. "Non avevamo alcun interesse a ottenere il tempo sul giro più veloce o a creare un'astronave sovraccarica a spese del pilota, perché alla fine è necessario avere il livello di abilità e forma fisica di un pilota di F1 per trarne qualcosa. La parte migliore."

Il suo obiettivo è che un buon gentleman driver possa spingerlo senza problemi. “La mia visione è che i proprietari la portino in pista, controllino la pressione dei pneumatici, salgano a bordo, la accendano e si divertano. Ecco come dovrebbe essere. Secondo me questa è la guida nella sua forma più pura”, conclude Gordon Murray.

La T.50 Niki Lauda sarà prodotta in un massimo di 25 esemplari e ogni telaio avrà un nome diverso, il primo sarà 1974 Nürburgring.