Oreca dà il benvenuto al suo “ben nato” kit R4

Oreca a entamé cette semaine les premiers essais de son kit R4 avec son pilote de développement Stéphane Sarrazin au volant de la Toyota Etios. Après un déverminage réalisé ce lundi au Driving Center du Circuit Paul-Ricard (Var), la société d’Hugues de Chaunac a entamé les tests sur la terre sur des pistes proches de l’atelier.

I primi test della Toyota Etios R4 sono stati rassicuranti poiché Oreca indica che "la vettura si è rivelata affidabile ed efficiente", i giri si sono susseguiti senza riscontrare il minimo danno anche se le prestazioni del motore prodotto a Magny-Cours (Nièvre) hanno già stato studiato.

“Fin dall’inizio il feeling è stato buono, ho subito sentito che la macchina era facile da guidare, è molto agile, ha spiegato Stéphane Sarrazin. Per una prima pedalata l'equilibrio c'è già, anche nei tratti veloci. Possiamo già iniziare a lavorare sul settaggio del kit, la parte più interessante della fase di sviluppo. Tra telaio e motore è davvero il compromesso ideale per i giovani che vorrebbero passare dalle due ruote motrici alle quattro ruote motrici. »

“Era l’anello mancante del rallye. Come manager della mia squadra, ciò che è molto interessante è il fatto di acquistare il kit e costruire la propria macchina, è una vera sfida per le squadre ma offre una vera libertà operativa. Questo è un ulteriore passo che può consentire ai conducenti di progredire. Quello che è certo è che la macchina nasce bene, visto che funziona fin dal primo giro, e questa è la cosa più importante. »

Stéphane Sarrazin ha percorso 131 km al termine della prima giornata di test. Oreca ha già in programma altre tre sessioni di test nelle prossime settimane con percorsi su sterrato e asfalto.

“Il lavoro è lungi dall’essere finito, dobbiamo accumulare chilometri, rendere il kit più affidabile, fare qualche messa a punto, in particolare con Stéphane per essere efficienti e per aiutare tutte le squadre ad avere un punto di partenza affidabile e interessante., aggiunge Matthieu Bassou, il project manager del kit FIA R4. Sono arrivato alla Oreca per questo progetto, con un ufficio di progettazione, un nuovo team e il distacco della parte motore. Fare in modo che si crei l’osmosi è una vera sfida e vedere la macchina funzionare così fin dal primo turno conferma che avevamo ragione. »  

Oreca spera di lanciare la commercializzazione del suo kit R4 alla fine dell'anno o all'inizio del 2018.

Foto della Toyota Etios R4