Filipe Albuquerque: “Ho perso tutta la potenza della macchina”

L'Acura ARX-06 numero 10 di WTRandretti è la prima GTP a riscontrare un grosso problema durante la 24 Ore di Daytona del 2024. Filipe Albuquerque racconta il momento in cui è stato costretto a fermare l'auto.

pubblicato 28/01/2024 à 05:37

Valentino GLO

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Filipe Albuquerque: “Ho perso tutta la potenza della macchina”

Foto: Javier Jimenez/DPPI

Questa è la foto della notte finora alla 24 Ore di Daytona del 2024: l'Acura ARX-06 n. 10 si è fermata a bordo pista con Filipe Albuquerque al volante. Il portoghese non è mai riuscito a riavviare la vettura, quest'ultima è stata riportata dietro il muro nel tentativo di salvare il salvabile. Tuttavia, dopo quasi 50 giri, il prototipo giapponese non era ancora partito...

« Ho iniziato a segnalare qualcosa che bruciava alla fermata dell'autobus, ha spiegato il portoghese ai microfoni della NBC. Pensavo fosse la GT davanti a me, ma l'odore persisteva. L'ho segnalato alla squadra e quando ho superato la settima marcia sul rettilineo, il motore si è spento. Niente più potere, niente di niente. » Commenti che confermano quanto Albuquerque, deluso, ci ha detto uscendo dal box dopo una lunga discussione con il suo compagno di squadra Brendon Hartley.

« Ho perso tutta l'alimentazione dell'auto, tutti i sistemi, aggiunse Albuquerque. IO non avevo più assistenza elettrica, quindi sono andato dritto. Sono sceso [dall'auto] per cercare di verificare la presenza di detriti sui pulsanti di emergenza esterni, ma niente. »

« Volevamo rimanere almeno sul primo giro per le prime sei ore o qualcosa del genere, e la macchina sembrava prendere vita. E poi lui (Albuquerque) ha sentito qualcosa e ha perso il potere, e non abbiamo alcuna indicazione su dove sia iniziato », Ha aggiunto Wayne Taylor, il capo della squadra.

Alla fine il problema è stato ricondotto al cablaggio e il team sta tentando di sostituirlo, ma afferma che la riparazione richiederà molto tempo. La campana a morto sembra già suonata per il #10 del Wayne Taylor Racing con Andretti.

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Valentino GLO

Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.

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