Rebellion e Aston Martin in pole ad Austin

Le qualifiche del Lone Star Le Mans non hanno riservato sorprese, con una gerarchia relativamente simile a quella vista durante le prove libere.

pubblicato 23/02/2020 à 06:35

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Rebellion e Aston Martin in pole ad Austin

Come di consueto, sono state le GTE a dare il via alle qualifiche. Nel professionista, Aston Martin Il Racing ha confermato le sue buone intenzioni. La Vantage AMR numero 95 di Marco Sorensen e Nicki Thiim, accreditata di un tempo medio di 2'00"733, ha conquistato la sua prima pole position della stagione.

Il duo danese, leader del campionato, precede finalmente i migliori con 0”219 Porsche, vale a dire il n°92 di Christensen-Estre, e 0 »296 il secondo Vantage AMR, il n°97 di Lynn-Martin. Il più veloce di Ferrari, la numero 51 di Pier Guidi-Calado è 4a, ma a soli 0"3 dal benchmark, mentre la nuovissima Corvette C8.R, che gira freelance qui in Texas, è a 2"2, sicuramente a causa di un BoP non ottimale troppo penalizzante.

Nella GTE Am il vantaggio è andato alla Porsche #56 del Team Project-1 affidata a Perfetti-Hörr-Cairoli in 2'02”784. Completano la top tre la Aston Martin Vantage AMR n. 98 di Dalla Lana-Turner-Gunn e la 911 RSR n. 77 di Dempsey-Proton Racing (Ried-Campbell-Pera).

Quando la luce si è affievolita, i Prototipi sono partiti per stuzzicare l'orologio e la gerarchia dell'Handicap di Successo è stata rispettata. Gustavo Menezes e Norman Nato hanno regalato a Rebellion Racing, in 1’47”530, la terza pole consecutiva in WEC nonostante un problema al motore riscontrato nelle FP2 e una bandiera rossa causata dalla breve sosta della fiancata dell'Oreca 07 #33 High Class Racing.

L'americano e il francese, che divide il volante con Bruno Senna, hanno rispettivamente 1”6 e 1”9 di vantaggio sul Toyota TS050 Ibrido n°7 (Kobayashi-Lopez-Conway) e n°8 (Boom-Nakajima-Hartley). Se la logica avesse dettato che quest'ultima dovesse essere davanti alla vettura gemella, Brendon Hartley si è visto cancellare il suo miglior giro per aver messo tutte e quattro le ruote fuori dai limiti della pista.

Nella LM P2 la pole position è andata, senza sorprese, alla Oreca 07 n. 42 della Cool Racing Pilota per l'occasione da Nicola Lapierre e Antonin Borga. Il sorprendente team svizzero precede la Oreca n.22 della United Autosports, affidata questa sera a Filipe Albuquerque e Phil Hanson e alAlpine A470 n°36 da Ragues-Laurent-nero.