Il BoP per la 6 Ore di Spa con a Alpine meno potente

Chi dice WEC, dice ovviamente BoP. Per la 6 Ore di Spa-Francorchamps, 2^e round della stagione, gli organizzatori del campionato del mondoResistenza hanno deciso di rivedere la loro scala di prestazione.

Rispetto alla 1000 Miglia di Sebring dello scorso marzo, GR010 n. 7 e 8 del Toyota non sono stati colpiti. Pertanto, il loro peso resta fisso a 1 kg, così come l'energia disponibile per ogni relè bloccato a 030 MJ (megajoule). Stesso caso per Glickenhaus ed il suo 898 No. 0077 che conserva i suoi 708 kg per 1030 MJ.

L'unica modifica da notare in questo 2^e Il BoP della stagione riguarda l'A480 n. 36 delAlpine. Vittoriosa a Sebring in questo inizio di stagione, la monta tricolore non perderà né peso né energia ma potenza con -20 kW (kilowatt) che rappresentano una perdita di 27 cavalli.

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In LMGTE Pro, solo il Porsche 911 RSR-19 sono stati influenzati dal bilanciamento delle prestazioni del WEC. Queste hanno visto la capacità del serbatoio ridotta di 2 litri, da 102 a 100, proprio come nella LMGTE Am (97 litri a Spa-Francorchamps contro 99 a Sebring).

In LMGTE Am, il BoP ha affrontato il peso del Aston Martin in particolare. Vittorioso all'inizio della stagione, il Vantage AMR n. 98 della Northwest ha guadagnato altri 15 kg e peserà 1267 kg. Al N. 33 della TF Sport furono aggiunti 10 kg per un peso di 1257 kg. Infine, la Porsche 911 RSR-19 N. 56 del Team Project passò da 1279 a 1284 kg.

BoP Hypercar – 6 Ore di Spa-Francorchamps

BoP LMGTE Pro e Am – 6 Ore di Spa-Francorchamps

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