Con il vantaggio casalingo, la Ferrari potrà rientrare in partita a Imola?

Dopo il 15 e 16 giugno 2024, date di 24 ore di Le Mans quest'anno la data del 21 aprile è sicuramente quella più attesa Ferrari nel Campionato del MondoResistenza. La Casa italiana giocherà in casa, e questo non è affatto un eufemismo visto che quest'anno è proprio sull'Autodromo Enzo e Dino Ferrari che si svolgerà la 6H di Imola, secondo appuntamento del WEC questa stagione. Il Cavallino Rampante correrà sul suo terreno, dove la 499P ha compiuto i suoi primi giri davanti al grande pubblico durante le Finali Mondiali, nell'ottobre 2022.

In Emilia-Romagna, a pochi chilometri dagli stabilimenti di Maranello, la Ferrari spera di poter rilanciare la stagione dopo la falsa partenza in Qatar. Se la Hypercar “semi-privata” di AF Corse aveva salvato l'onore alla casa italiana con un 4° posto, le due vetture ufficiali avevano sofferto e non avevano mai lottato per il podio a Losail (6° per la n. 50, 12° per la n. 51). A Imola le Rosse cercheranno innanzitutto di rassicurarsi e di tornare a lottare per la vittoria.

“Dopo i test estenuanti e difficili del Qatar, dove abbiamo lottato per posizioni lontane, vogliamo recuperare e tornare a lottare per il podio a Imola”, afferma Ferdinando Cannizzo, direttore tecnico Ferrari Endurance. Tuttavia, anche sul suo circuito, la squadra transalpine sa che la sfida che lo attende è grande, poiché il circuito è tecnico, senza compromessi... e stretto. Lungi dall'essere l'ideale per la gestione del traffico...

Leggero vantaggio per la Ferrari?

“Sappiamo che il layout e le caratteristiche dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, piuttosto impegnativi dal punto di vista della meccanica, delle sospensioni e dei freni in particolare, richiederanno specifici aggiustamenti e che la definizione della strategia sarà sicuramente complessa, soprattutto a causa gran numero di superamenti che saranno tutt’altro che evidenti », spiega l'ingegnere italiano.

“Abbiamo quindi dedicato particolare attenzione alla preparazione di questa gara durante le consuete sessioni al simulatore di Maranello, beneficiando anche di due test in pista, a Portimão e al Paul-Ricard, dove ingegneri, meccanici e piloti hanno potuto allenarsi e sperimentare con le impostazioni ottimali suggerite dalle simulazioni, Aggiunge. Siamo fiduciosi di poter fare una bella gara, sperando che al termine della gara sotto il podio sventoleranno un mare di bandiere rosse recanti l’immagine del cavallino rampante. »

Anche i piloti italiani avranno voglia di mettersi in luce davanti ai tifosi che sicuramente arriveranno numerosi a Imola. L'anno scorso, a Monza, la Ferrari ha potuto vivere una bella comunione con i suoi tifosi ottenendo un podio nel Tempio della Velocità. Una sola parola d'ordine questo fine settimana: ripetere questa prestazione... o anche meglio.

“Non correremo davanti ai nostri tifosi in piena estate, come l'anno scorso a Monza, dopo la vittoria a Le Mans, ma nel secondo appuntamento della stagione. Penso che ci sarà tanta gente sugli spalti e, pensando ai tifosi, punteremo a regalare loro un ottimo risultato dopo il difficile inizio in Qatar, si augura Alessandro Pier Guidi. Imola è uno dei circuiti migliori da guidare, con un'alternanza di curve veloci e curve molto lente. Mi piace molto questa varietà, così come il fatto che il sentiero abbia continui sali e scendi. Ci saranno molte macchine in pista e traffico intenso, quindi una buona qualifica sarà fondamentale. »

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