ilIndyCar ha annunciato questo mercoledì la squalifica dei due piloti del Team Penske, nonché una penalità di dieci punti per il loro compagno di squadra Will Power, a causa della manipolazione del sistema push-to-pass.
Una modifica nel software del meccanismo, che consente ai conducenti di distribuire più potenza durante un periodo di 200 secondi durante ogni gara su circuiti stradali e stradali, ha quindi consentito ai conducenti di Penske di utilizzare il push-to-pass nelle partenze e nelle ripartenze della gara, cosa vietata dalla i regolamenti.
Questa modifica al software è stata scoperta durante l'evento di riscaldamento di questo fine settimana, che ha avuto luogo per le strade di Long Beach. Josef Newgarden e Scott McLaughlin hanno entrambi utilizzato il push-to-pass durante una ripartenza in Florida, cosa che ha portato alla loro squalifica. La penalità meno severa attribuita a Will Power si spiega semplicemente con il fatto che non ha utilizzato il sistema nelle ripartenze della gara.
Una colpa legata ai test ibridi
Pato O'Ward ha quindi vinto la gara, davanti a Will Power e Colton Herta (Andretti). Il messicano firma così la prima vittoria della squadra McLaren dall'Iowa Speedway nel 2022. Scott Dixon (Ganassi), vincitore questa domenica a Long Beach, prende il controllo del campionato, davanti a Herta e Alex Palou (Ganassi).
Tim Cindric, presidente del Team Penske, ha spiegato la sanzione inflitta ai suoi piloti, indicando che il software non era stato modificato a scopo di imbroglio: “Purtroppo il software push-to-pass non è stato rimosso come avrebbe dovuto dopo una sessione di test organizzata con le monoposto ibride. Questo software consentiva l'utilizzo del push-to-pass durante le partenze e le ripartenze a San Pietroburgo, cosa non consentita.
La vettura n. 2 di Josef Newgarden e la n. 3 di Scott McLaughlin hanno entrambe effettuato un push-to-pass alla ripartenza, il che va contro le regole della IndyCar. Il Team Penske accetta le penalità imposte dalla IndyCar. »
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