All'inizio di questa 30a edizione, Ivan Ballinari, pilota svizzero con quattro vittorie al suo attivo, ha avuto un forte avversario nel cinque volte vincitore dell'evento, il locale David Salanon su una nuova cavalcatura (Skoda Fabia). Il duello è subito acceso e, dopo le due notturne di venerdì sera, Salanon era in testa con solo 1"3 di vantaggio su Ballinari, 15" su Burri e 16" su Hotz. Il giorno successivo, Salanon ha segnato un graffio nella PS4 prima di uscire di strada nella PS6 successiva, lasciando il trio svizzero a competere per la vittoria assoluta. Con due vittorie di tappa, Hotz ha preso il comando dopo la PSXNUMX prima che Ballinari rispondesse.
Nell'ultimo lungo tempo di 18 km, ha preso altri 3" dal suo avversario per conquistare la sua quinta vittoria in questo evento. Si tratta della decima vittoria assoluta di un pilota svizzero in 30 edizioni. Nel gruppo F2000, Masclaux (Peugeot 207) menait assez largement avant d’abandonner sur problèmes mécaniques dans l’ES 4. Morel s’emparait de la tête pour ne plus être inquiété et signer une victoire facile. En groupe N, Le Coarer (Subaru Impreza) sortait après l’ES 2. Mollas le relayait en tête avant d’abandonner dans l’ES5 et c’est finalement Ferreira qui s’imposait. Dans le groupe A, Duclaux (207 RC) signait le premier scratch mais laissait ensuite Latour effectuer le carton plein pour l’emporter. A noter pour le Groupe GT+ 15, après les abandons de Chavanne (Fiat Abarth 124) et de Caillat (Porsche 997), aucune voiture n’est sur le podium final. Le groupe GT ne comptait aucun engagé. F. Lombardo
Classifica :1. Ballinari-Menchini (Skoda Fabia R5) 1h29'19''(1erGr. R), 2. Hotz-Ravasi (Fabia) a 3'', 3. Buri-Levratti (Fabia) a 22'', 4. Esparcieux-Duc (Fabia) a 4'40'', 5. Tavelli- Cottellero (Fabia) a 4'42'', 6. Salomon-Comment (Ford Fiesta) a 5'57'', 7. Morel-Curioz (Renault Clio 3) a 6’56” (1erGr. F2000), 8. Juif-Michel (Clio 4) a 7’19’’, 9. Latour-Colongeon (Clio Super 1600) a 7’21’’ (1erGr. A), 10. Vuistiner-Kummer (Clio) a 7’36’’, … 21. Ferreira-Maras (Clio) a 11’13’’ (1erGr.N), ecc.
Medhi Casaurang
Appassionato di storia del motorsport in tutte le discipline, ho imparato a leggere grazie ad AUTOhebdo. Almeno questo è quello che dicono a tutti i miei genitori quando vedono il mio nome all'interno!
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