Sul suo terreno, Hernandez non ha dovuto arrendersi contro Cosson, M. Faucher, Morin e Taveneau. Dopo il primo giro, solo 1''7 lo separavano da Cosson, deciso a rendergli la vita difficile. Nella seconda, quest'ultimo ha alzato la voce fino a commettere un errore sulla PS8 ritrovandosi a 6'' dal leader. Nel giro successivo Cosson e Hernandez erano quasi alla pari mentre Morin rompeva un cerchio ed era costretto a gettare la spugna.
Solo 1” separava il duo Faucher-Taveneau. Di notte, nell'ultimo giro, Hernandez ha sicuramente centrato il bersaglio e ha vinto per la terza volta in questo evento. Da parte sua, Faucher ha relegato Taveneau ai piedi del podio. Nel gruppo A, W. Faucher ha mostrato agli avversari solo le luci posteriori della sua 3 S207. Stessa cosa nel girone N, dove Rambault ha lasciato un solo graffio a Caplan. In F2000, Cartier fece ben presto capire ai suoi compagni di gioco che era lui il capo.G. Coeffe
Classifica : 1. Hernandez-Barbot (Skoda Fabia R5) 1h08'0''4 (1erGr. R), 2. Cosson-Nourry (Fabia) a 20'', 3. M. Faucher-Augustin (Fabia) a 1'43' ', 4. Taveneau-Pogut (Citroën C3) a 1'56'', 5. Vaucel-Launay (DS3 R5) a 4'31'', 6. Longépé-Lopez (C3) a 4'46'', 7 W. Faucher-Petit (Peugeot 207 S2000) à 6’05’’ (1erGr. A), 8. Rambault-Merceron (Mégane RS) à 7’24’’ (1erGr. N), 9. N. & L. Cartier (Clio 3 RS) à 7’41’’ (1erGr. F2000), 10. P. & A. Rageau (Mégane 16V) à 8’27’’, … 57. Leclerc-Trottereau (Porsche 996 GT3) à 27’14’’ (1erGr. GT), etc.
Medhi Casaurang
Appassionato di storia del motorsport in tutte le discipline, ho imparato a leggere grazie ad AUTOhebdo. Almeno questo è quello che dicono a tutti i miei genitori quando vedono il mio nome all'interno!
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