L'intrattabile Arzéno al Rallye du Gard

Contestata sotto un caldo opprimente e strade molto difficili, la 46^e edizione Rally du Gard aveva raccolto otto R5 e uno WRC. Fu segnato dal dominio indiviso del provenzale Mathieu Arzéno. Rousset (C4), vittima di una foratura (SS1) poi del servosterzo a mezz'asta, si è arreso sabato sera. L'ex aspirante all'Echappement, a ritmo di metronomo, ha completato 8 delle 10 prove speciali in programma con una Skoda di ultima generazione che stava provando per la finale nazionale di cui sarà uno dei favoriti. Secondo, l'Auvergne Habouzit, su una vettura simile, ha confermato il suo indubbio talento perdendo solo 29”. Dietro, Rossel, sopraffatto dai problemi (surriscaldamento e poi bobina difettosa) ha solo alzato la testa sulle 2 tappe del Polo Meccanico. Terzo, precede l'ex funzionario Peugeot, Bourcier (207 S2000), leader del gruppo A che ha fatto un salto di qualità quando Clémençon ha rinunciato (meccanico). In F2000, vince Pistachi (BMW) dopo i problemi che hanno travolto Monteil (box) e Brunet (idroguida). Bugiste Mollas (Mitsu) ha dominato il gruppo N dall'inizio alla fine. A. Lauret

Classifica : 1. Arzéno-Roche (Skoda Fabia R5) 1h14'12”3 (1^er Gr. R), 2. Habouzit-Ferraud (Fabia) a 29", 3. Rossel-Fulcrand (DS3 R5) a 1'23", 4. Bourcier-Ducousso (Peugeot 207 S 2000) a 4'11" (1^er Gr. A), 5. Fabre-Delorme (208 T 16) a 5'45", 6. C. & Y. Moulin (Ford Fiesta R5) a 6'01", 7. Pistachi-Bonicel (BMW Compact) a 6'26” (1^er GR. F 2000), 8. Héron-Codémo (Fiesta R5) à 6’34 », 9. J. & R. Monteil (307) à 6’39 », 10. Janel-Villegas (Porsche 997 GT3) a 7'14" (1^er Gr. GT), … 14. Mollas-Charvaz (Mitsubishi Lancer Evo 9) a 8’12” (1^er Gr.N), ecc.