Extreme H, il campionato dell'idrogeno lanciato da Extreme E

Dopo l'elettrico con il Formula E o l'Extreme E, Alejandro Agag vuole passare all'idrogeno. Padre delle nuove competizioni green, lo spagnolo, tramite Extreme E, vuole lanciare la versione a idrogeno del campionato Suv: Extreme H.

« L'Extreme E è stato progettato per essere un banco di prova per l'innovazione. Una soluzione per la mobilità, spiega Alejandro Agag prima del lancio della seconda stagione. Ci è diventato sempre più chiaro creare una serie sull'idrogeno. È una naturale evoluzione della nostra missione. Consiste nel mostrare le possibilità delle nuove tecnologie per combattere i problemi climatici.. "

Le sfide di Extreme E sono chiare: competere in tutto il mondo mettendo in guardia sui problemi climatici. Obiettivi specifici e mezzi di comunicazione vengono utilizzati per promuovere una concorrenza a zero emissioni di carbonio ed eco-responsabile. 

Molte soluzioni sono ancora allo studio con i team coinvolti. In particolare sull'introduzione di questa nuova iniziativa. Le scelte sono molteplici: due categorie distinte, una transizione completa o una razza comune. “ Extreme E è una serie internazionale FIA. Intendiamo lavorare nuovamente a stretto contatto con la FIA e l'Automobile Club de Monaco sullo sviluppo dell'Extreme H. Sport è la piattaforma più veloce ed efficace per guidare l'innovazione. Inoltre, utilizzando la piattaforma esistente di Extreme E, possiamo anche utilizzare i nostri trasporti, i nostri talenti e le nostre operazioni per garantire di ridurre al minimo la nostra impronta di carbonio”.

Inoltre, le vetture utilizzate nell'Extreme H manterranno le stesse caratteristiche di quelle dell'Extreme E. L'unica differenza sarà la cella a combustibile che sostituirà la batteria come principale fonte di energia. Pertanto, le risorse naturali alimenteranno queste batterie, come l'energia solare o l'acqua, come già avviene in Extreme E per ricaricare le batterie. 

« L'evoluzione da Extreme E a Extreme H è molto emozionante e rappresenta un nuovo brillante passo nell'evoluzione della serie, commenta Jenson Button, capo della sua stessa squadra, JBXE. Vedere gare come questa alimentate da celle a combustibile a idrogeno è straordinario. »Stessa storia di Nasser Al-Attiyah, pilota della Cupra XE: “ Penso che sia una buona idea avere un nuovo campionato alimentato a idrogeno. Spero che ne trarranno beneficio tutti e che sarà interessante anche per i produttori. »

Lo sviluppo del primo prototipo dell'Extreme H è già in corso con l'obiettivo di lanciarlo all'inizio del 2023. 

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