WRC: Verso rally più brevi?

Le WRC ha bisogno di cambiamenti. Molti cambiamenti. Anche se a volte sono in profondo disaccordo, tutte le parti (equipaggi, team, FIA, promotore, ecc.) lo riconoscono. Presentando l'elenco delle trasformazioni dibattute si può dire che la WRC riuscirà a superare questo periodo buio e ad uscirne più forte. Il problema è che il programma previsto precipita in una grande depressione. Ci vorrà tutto così tanto tempo...

Nonostante l’urgenza, è molto complicato immaginare i primi effetti l’anno prossimo o poi in maniera minimalista. Il modo di funzionamento della FIA con le sue commissioni, il Consiglio Mondiale, i voti... insomma gli ingranaggi di un enorme edificio federale sembrano impedire la rapida realizzazione di decisioni che, sulla carta, appaiono tuttavia di semplice attuazione. Tutto dipende dal loro contenuto. Alcuni devono essere votati dal Consiglio Mondiale e, se questo rifiuta, devono essere riproposti dopo aver ricevuto le modifiche.

Questo è ciò che dovrebbe accadere per questa idea presentata all'ultimo CM e che è stata respinta. Ciò dovrebbe consentire agli organizzatori di definire itinerari più brevi. Oggi i rally devono misurare almeno 300 km e possono arrivare a 350. In alcuni paesi non è facile raggiungere questi totali e capita che un percorso preveda prove speciali molto presto la domenica mattina per aggiungere i chilometri regolamentari, che impone a commissari, funzionari e squadre di alzarsi ancora prima. Ridurre questo totale non viene fatto solo pensando alle possibili tarde notti. Avendo “soli” 250 km da percorrere, ciò offrirebbe una maggiore flessibilità alla divisione. Va anche notato che ciò non bloccherebbe l'intero calendario nello stesso stampo e che eventi come il Monte-Carlo o il Safari potrebbero mantenere i loro tempi prolungati.

Al di là delle agevolazioni offerte agli organizzatori, questa misura sarebbe la prima a innescare tutta una serie di cambiamenti. Infatti, con meno chilometri cronometrati, a rallye potrebbe iniziare più tardi. Dopo aver effettuato la cerimonia di partenza giovedì sera, venerdì si sarebbe svolto lo shakedown e venerdì pomeriggio la prima prova speciale. Dopo un sabato impegnativo, la domenica mattina sarebbe stata dedicata esclusivamente alla Power Stage e alle 13:00 il round sarebbe finito. Quando si verifica questo tipo di divisione, sarà possibile prendere in considerazione la modifica della scala dei punti in particolare per la Power Stage. Poiché è estremamente complicato modificare alcune regole nel corso dell’anno, perché è necessario l’accordo di tutte le parti interessate, è quasi improbabile che ciò si realizzi nel 2024. Questo è uno dei motivi che provoca questo sentimento di delusione nel vedere che anche se il WRC sta attraversando un periodo cupo, nulla porterà davvero un po’ di aria fresca per una o due stagioni. Triste.