Vincent Landais: “In Messico siamo qui per dare tutto”

Cosa fa il rallye dal Messico ? In che stato d'animo ti trovi?

Non l'ho mai fatto e non vedo l'ora di farlo. Per me è un mito. L'ho sempre visto sul calendario, guardavo le immagini molto spesso sperando di avere un giorno la possibilità di gareggiare con lui. Lo trovo super esotico e con questo viaggio in mente mi sono documentato, ho guardato un sacco di video, foto... È un po' come il Giappone, al di là della dura prova, fai davvero un viaggio, esci dalle tue basi... e Apprezzo molto questo aspetto.

Come ti sei preparato per il tuo raduno?

Ho già guardato gli speciali almeno una volta e ho copiato parecchi appunti degli anni precedenti. Penso che si adatti bene. È abbastanza semplice da ricordare, perché c'è un ritmo meraviglioso, un flusso permanente. Adoro questi tempi che sono abbastanza veloci, per niente. Penso che non peggiorerà troppo, il che sarà positivo per entrambi^es passaggi. Per tutelarmi da eventuali spiacevoli sorprese sono arrivato molto presto per poter studiare attentamente i percorsi di collegamento.

Dalla tua postazione di lavoro, trovi che gli appunti per questi programmi speciali siano difficili da prendere e dettare?

No, è il contrario. Veniamo da due rally su asfalto in cui il ritmo era piuttosto alto. Per me trovo che l'asfalto sia più difficile da annunciare che lo sterrato e c'è anche il parametro delle aperture da gestire. Lì, quel poco che ho visto e anche se è sempre semplice dietro lo schermo, il Messico mi è sembrato “facile”. Il fenomeno dell'altitudine dovrebbe anche rallentare le auto quindi dovremmo andare più piano e il ritmo delle note calerà.

L'anno scorso i Rally1 si sono rivelati impegnativi per gli equipaggi con temperature elevate nelle cabine. Hai fatto qualche preparazione più specifica per questo?

Un po' di più sì, con qualche sauna, ma ho la fortuna di aver sopportato bene la Sardegna l'anno scorso. Non ho avuto alcun avviso. Il Messico potrebbe essere un gradino sopra rispetto a quello che abbiamo fatto, ma non ho preoccupazioni. Arrivo lì riposato dopo aver potuto ricaricare le batterie.

Hai avuto molta pressione a novembre in Giappone per la tua prima gara Sebastien Ogier. Ce n'era ancora un po' durante il Monte-Carlo che è uno dei giri preferiti dai tuoi piloti. E il Messico?

 Penso che la pressione che Sébastien mette su se stesso, la pressione che mette su di me e la pressione che io naturalmente mi impongo sia parte del successo. Soprattutto non dobbiamo rilassarci. Dopo lo scenario di Monte-Carlo, con la vittoria, il podio... tutto, voglio solo rivivere tutto. Siamo in una dinamica che funziona e non voglio che si fermi. Ho voglia di fare ancora meglio, di andare più nel dettaglio in modo da poter ottenere un altro buon risultato.

Sébastien Ogier ha 6 successi in Messico quindi la pressione ci sarà sicuramente, giusto?

Infatti lì ha fatto spesso bene quindi l'obiettivo sarà fare anche lui. In ogni caso, con un programma parziale come il nostro, l’obiettivo non è nascondersi. Siamo qui per dare il massimo. Non c’è un campionato da gestire.

È passato molto tempo da Montecarlo?

Ho la fortuna di occuparmi sempre del mio centro guida in Lapponia, che mi ha aiutato a passare il tempo durante il rally svedese. Certo è stato un po' frustrante vedere le altre troupe in TV, ma alla fine le cose sono andate abbastanza velocemente.

Com'è andato il giorno dei test in Spagna?

Tutto andò bene. Abbiamo lavorato sull'affidabilità della vettura simulando l'altitudine, la perdita di potenza e il raffreddamento. Sullo sterrato c'è così tanto meno grip che si avverte meno potenza, ma lì, durante i primi giri, sono rimasto sorpreso dal comportamento della vettura. Dato che spingeva davvero meno, dava l'impressione che fosse rotto! Questo ti permette di misurare quanto intelligente dovrai essere con l'utilizzo dell'ibrido che sarà in grado di compensare la perdita di cavalli. Eravamo ultimi, quindi gli altri tre equipaggi avevano già fatto molto lavoro. È stato positivo, Sébastien sembrava soddisfatto.

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