Vincitore lo scorso anno con la Ford Puma Rally1, l'estone che è tornato Hyundai alla fine della stagione 2023 non sapevo davvero quale strada prendere. “ È sempre difficile trovare un'auto su questo tipo di terreno, ha spiegato. I nostri test sono andati bene, ma sono pur sempre test. Dobbiamo vedere se riusciamo a trovare il ritmo giusto nelle fasi. Non posso confrontare questa i20 con quella che ho usato nel 2022. Eravamo all'inizio dello sviluppo. Quindi non so davvero cosa aspettarmi questo fine settimana. Ma è certo che la nostra ambizione è quella di segnare più punti possibili. »
Elfyn Evans era ancora più cauto. Dopo aver preso parte all'Arctic Rally come preparazione, il gallese ha concluso la sua trasferta in Finlandia con una vittoria, ma anche tante domande. Nonostante una nuova sessione di test immediata, questi non sono stati revocati prima della partenza. “ Faccio ancora fatica a sentirmi completamente a mio agio quando si tratta di girare la macchinaha spiegato. Abbiamo fatto progressi, ma non è ancora perfetto. Ciò potrebbe essere reso molto complicato se c'è molta neve fresca. Dobbiamo concentrarci sui nostri principali avversari e cercare di finire davanti a loro. »
Vincitore di Monte-Carlo, Thierry Neuville era il meno ottimista dei tre. “ Dovremo aprire la strada e sappiamo che sarà molto penalizzante, lui sorrise. È un classico qui. Spero di riuscire a trovare un buon ritmo con la vettura per compensare questo handicap. La nostra ambizione è puntare al podio, ma siamo consapevoli che sarà molto difficile. Kalle Rovanperä ed Esapekka Lappi partono con posizioni migliori, rischiano di prendere il comando mentre noi dobbiamo provare a finire davanti a Elfyn Evans. » Prima della lunga giornata di venerdì, questi tre concorrenti erano raggruppati in 0 secondi dopo lo speciale di apertura di giovedì sera.
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