Stig Blomqvist ha 74 anni: cosa non sai di lui

Stig Blomqvist è sinonimo di Audi Quattro scorrevole sulle strade del Campionato mondiale di rally. Incoronata nel 1984 con la versione A2 e Sport della berlina tedesca, la nativa di Örebro (la sesta città più popolosa della Svezia, quindi stasera potrete andare a letto meno stupidi) ha avuto una carriera estremamente ricca.

1. Record di longevità ai Mondiali

Pensavi che l'esperienza di un Kimi Räikkönen in F1 o Valentino Rossi en MotoGP è stato notevole? Aspetta di vedere il viaggio di Stig Blomqvist! La sua prima partenza in Coppa del Mondo risale al 15 febbraio 1973 con la sua rallye nazionale (che ha vinto), su una Saab 96 V4 del Gruppo 2…

… 34 anni dopo, il 5 febbraio 2006, Stig Blomqvist concluse il rally svedese a bordo di una Subaru Impreza Gruppo N, al quarto posto di categoria! Durante questo periodo parteciparono i nordici almeno un rally del Campionato del Mondo in 32 stagioni. Non lo biasimeremo per essere rimasto a casa nel 1990 e nel 1998, dato che questo record sembra impossibile da battere.

2. Velocità media più alta in speciale

Il Rally di Finlandia permette di raggiungere velocità pazzesche, ma il record di velocità media su una singola speciale è stato ottenuto in terra argentina. Stig Blomqvist, accompagnato da Björn Cederberg su un'Audi Quattro A2, ha coperto la prima ES dell'edizione 1983 al 189,53 kmh in media ! 

La strada ? Tre volte niente, solo 81 terminal per collegare Fray Louis Beltran a Valle Azul. Come se la prestazione non fosse già pazzesca, Stig Blomqvist ha dovuto utilizzare gli appunti fotocopiati del suo compagno di squadra Hannu Mikkola. Infatti, la sua partecipazione al Rally dell'Ulster (vittoria) la settimana precedente gli aveva impedito di effettuare la ricognizione.

3.Pikes Peak 

Come il suo connazionale Per Eklund, Stig Blomqvist è andato a visitare la montagna più leggendaria del Colorado nel motorsport: Pikes Peak. Inoltre nel 2002 i due uomini rappresentarono gli interessi del produttore Saab a vantaggio di Per Eklund.

Ma nel 2004 Stig Blomqvist si vendicò. Su un percorso ridotto a causa delle difficili condizioni meteo (in programma solo la prima metà della salita), ha vinto la classe Unlimited, equipaggiato con una Ford RS200E. 

L'auto sportiva degli anni '80 è profondamente potenziata dal team Mach 2 Racing. Il suo motore sviluppa ben 840 cavalli, l'alettone posteriore è immenso, così come lo spoiler anteriore. E' bastato per vincere. 

4. Corsa dei Campioni

Prima che la Corsa dei Campioni diventasse uno spettacolo negli stadi di calcio, il concetto immaginato da Michèle Mouton metteva l'uno contro l'altro i migliori rallysti su percorsi che mescolano terra e asfalto.

Nel 1989, per la seconda edizione, il circuito fu tracciato al Nürburgring. La finale contrappone Stig Blomqvist a Walter Röhrl in modalità mostruosa Peugeot 205 T16 Gruppo B:

Un anno dopo, andiamo al Parco Olimpico di Barcellona per un'altra finale. Questa volta è in a Toyota Celica del Gruppo A che Stig Blomqvist deve liberarsi del giovane Tommi Mäkinen (all'epoca 26enne): 

5. Rotola ancora!

L'età non ha alcuna influenza sulla passione. A più di 70 anni, Stig Blomqvist si è convertito a eventi storici come l'Eifel Rallye Festival, dove è stato guidato da Luis Moya su una Ford Escort WRC nel 2019. Anche l'East African Safari Classic Rally ha la sua preferenza come dimostra il secondo posto conquistato nel 2019 con un Porsche 911!