Sébastien Ogier, leader del controllo a Monte-Carlo

Mancano ancora due giorni di gara eppure è difficile non vedere Sebastien Ogier molto ben posizionato per la vittoria Rally Monte-Carlo 2023 (19-22 gennaio).

L’octuple champion du monde des rallyes n’a pas seulement remporté 4 des 6 spéciales de la journée, le pilote Toyota a assommé la concurrence tout en écœurant ses adversaires sur toutes les spéciales.

La favorita della manifestazione, già vittoriosa 8 volte (7 volte nel WRC, 1 in IRC), sembra intoccabile, sia per la sua maestria che per la sua velocità sulle strade alpines.

La sera del secondo giorno sul "Monte-Carl'", Ogier ha un bel vantaggio di 36 secondi sul suo più vicino inseguitore, Kalle Rovanperä (Toyota), campione del mondo in carica.

Ogier in pieno controllo del Monte-Carlo

Questa mattina il francese ha gettato le basi per una giornata incredibile. Tre tappe, tre vittorie. Un rapporto perfetto che si aggiunge ai due graffi procurati il ​​giorno prima al Torino.

Nel pomeriggio, con un buon vantaggio e un sistema ibrido tornato a funzionare, il Gapençais è riuscito a gestire il suo sforzo e a perdere due tappe sulle tre disputate. Il pericolo principale non può che venire da lui stesso... o dai suoi pneumatici, che soffrono sull'asfalto completamente asciutto del Monte-Carlo.

« Sono molto soddisfatto, confidò Ogier. Ovviamente il rischio di una foratura era più alto, quindi l’ho preso con calma. Sono solo felice di riportare la macchina a casa stasera. »

Dietro, la rivolta è ancora timida. L'avversario più ostico sarebbe stato Elfyn Evans (Toyota), autore del graffio sulla PS6, ma la foratura della mattina lo ha già relegato a più di un minuto nella classifica generale.

Il gallese ha lottato duramente per risalire sul podio, ma una cattiva scelta delle gomme lo ha rallentato a fine giornata.

Attualmente, due piloti possono ancora affermare di aver battuto Ogier alla fine di questa giornata: Kalle Rovanperä e Thierry Neuville (Hyundai). Le Finlandais a trouvé son rythme et signé le meilleur temps lors de l’ES8, tandis que le Belge reste au contact, solidement installé sur le podium.

Tanak lascia andare

Ott Tanak (M-Sport), qui était dans la lutte avec les deux pilotes précédemment cités, a perdu pied dans l’après-midi. Toujours en mode découverte de sa Ford Puma, l’Estonien est relégué à 17 secondes d’une place dans le top 3… et se retrouve sous la menace directe d’Evans.

Dietro si è formato un divario tra il 5° e il 6° posto. Dani Sordo (Hyundai) occupa ancora questa sesta posizione ma si ritrova direttamente minacciato da un sempre più fiducioso Takamoto Katsuta (Toyota).

Lo spagnolo, fuori ritmo fin dall'inizio della mattinata, è stato del tutto incomprensibile. “La sensazione non è male ma i tempi non sono buoni, sbottò Sordo. Perdiamo sempre la stessa quantità di tempo. L'auto qui era troppo morbida e abbiamo raschiato il fondo su tutta la strada. Non ho la precisione di cui ho veramente bisogno, quindi proverò a fare qualcosa di diverso per domani. »

Lo spettrale Lappi, il coraggioso Loubet

L'esperto pilota Hyundai può tuttavia vantarsi di non essere regolarmente l'ultimo: Esapekka Lappi è trasparente e spesso resta indietro in questo Monte-Carlo. Il finlandese è già a quasi 2 minuti dal leader, senza riscontrare particolari problemi.

Infine, Pierre-Louis Loubet ha vissuto un pomeriggio molto sportivo: privato del servosterzo dalla PS5, il francese ha insistito per finire la sua giornata senza arrendersi.

Ora è tutto finito, ma il pilota della M-Sport ha perso circa dieci minuti e diversi litri di sudore. “Se vuoi esercitarti a fare qualcosa di molto difficile, dovresti guidare un’auto senza servosterzo. È molto buono ! », ha detto ironicamente all'arrivo.

Il corso partirà domani con una Ford Puma operativa e la ferma intenzione di mettersi in mostra, anche se la Top 10 è già fuori portata.

La classifica generale dopo la SS8: 

WRC2: Gryazin solido, tre francesi nella Top 5

Nella divisione inferiore, Nikolay Gryazin rimane leader del Rally di Monte-Carlo. Il russo però non si è adagiato sugli allori e ha continuato ad attaccare con la sua nuova Skoda Fabia RS Evo e ora ha 29 secondi di vantaggio su Yohan Rossel.

Terza un'altra Citroën, quella di Stéphane Lefebvre. Adrian Fourmaux è 5° ma già molto indietro, a 1'25 dal leader. L'uomo di oggi è Oliver Solberg, che ha ottenuto lo zero in 5 delle 6 prove speciali in programma. Lo svedese, che non può andare a punti nel campionato WRC2, è risalito al 7° posto di categoria.

La classifica generale del WRC2 dopo la SS8:

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